Volksforum.com - View Single Post

Quote:

Originally Posted by ghulst

Ik ben aan het kijken naar een dubbel cabine bus met automaat. Dus toch maar weer eens terug op het VW nest.

(Dat is na de T3 al weer lang geleden.)

Nou hoor ik heel veel over problemen met T5's en T6-en. Die laatste zijn buiten budget, dus dat ik geen punt. Mij is aangeraden om te kijken naar een T5 2,5 TDI tussen 2007 en 2010. Voor 2007 zaten er enkele bouten in de brug over de pompverstuivers en na 2007 zijn dat dubbele bouten geworden, omdat er nogal eens scheuren in de kop ontstonden. Weet iemand of je daar ook een modificatie voor uit kunt voeren? (Ik heb namelijk een nette 2006 T5 gezien...)

Bevestiging van de verstuivers is ongewijzigd gebleven bij de 2.5tdi bij model 03-06 en model 07-10. Er kwamen trouwens geen scheuren in de kop , maar de verstuivergaten werden uitgesleten omdat de verstuivers loskwamen , hierdoor lekte diesel bij de motorolie , wat niet echt bevorderlijk is voor de smering . Hierdoor liepen de blokken nogal eens kapot.

De wijzigingen tussen de 2 betrof andere modificaties ( uitlaatspruitstuk, egr , ...)

In de T5 is de 1.9TDI de meest betrouwbare motor
In de T5gp en de T6 kun je best voor de 2.0tdi 140pk gaan , dat is daar de beste motor. De 180pk bi-turbo '10-'15 was ook een probleemmotor (is sinds 2015 opgelost)

Automaat in een T4 moet je links laten liggen, die gaan allemaal kapot als er een tdi motor aanhangt.