Ik heb 2 auto's met een compressieverhouding van standaard 1:8

Daar kan je dus bijwijzevan zo een G-lader of Turbo op knopen. Och: dat heeft VW zelf ook gedaan: 1 vd eerste motoren met test G-lader (G45) werd op een HH blok geknoopt), en 1 op 10 is echt wel een haalbare kaart..
zie: http://www.spritmonitor.de/de/ueber..._e=1982&minkm=0

Grootste vermogens verlies komt dus inderdaad door de lage compressie. Maar zolang je 't pedaal niet vol intrapt, blaast te G-lader de lucht toch vooral rond, ipv IN de motor?

BTW: afdoppen van de olie-leiding: als je de lader daadwerkelijk verwijderd. maar zolang ie gewoon blijft hangen, maar niet aangedreven word (riemen) hoef je de olie-leiding ook niet af te doppen.


Maar goed: blijft natuurlijk gissen. Meten is weten: Richard: HOE reed je met die G-60 zonder lader? Liep de motor in noodloop? of gewoon normaal? wat voor 'vermogens-vraag' vroeg je vervolgens van de motor? rustig cruizen naar de Wortersee, normaal stadsverkeer, planken etc?

__________________