Tijd voor een update, er is immers best weer wat gedaan
Zo heb ik de adapters (alleen voor) omgebouwd naar studs. Stuk sterker zo en geeft me een iets veiliger gevoel, want wat is dat aluminium zacht
De studs zijn uit luchtvaart gecertificeerd HD staal, niet gedraaid, maar met gesmede kop voor maximale sterkte. De tapeinden zijn voorzien van splines voor strakke bevestiging en centrering.
Ik heb wat plaatjes geschoten van de verschillende stappen.
De huidige M14 gaten uitgeboord met een kolomboor (14,5 mm).
Met een freesje aan de achterkant uitsparingen gefreesd voor de kop zodat deze gelijk komt te liggen met de adapter (ik geef toe, dit had netter gekund) en vervolgens de tapeinden met wat loctite erin geperst.
Vorige week ook nog een kuipstoeltje, voor erg weinig, weten te scoren en deze gelijk voorzien van nieuwe bekleding. De adapters komen volgende week binnen dus een plaatje van de stoel in de auto volgt nog.
Momenteel wacht ik op nieuwe boutjes voor de wielkuipen en airducts naar de remmen zodat ik deze netjes op alle punten kan vastzetten. Bij inspectie bleken er nog 3 van de ongeveer 8 boutjes in te zitten. Uiteraard ook de boel gelijk even helemaal schoongemaakt.
Verder heb ik een probleem met de brandstofdruk. Deze zakt zeer snel na het uitzetten van de motor waardoor starten wat lastiger is. Ik heb hierom de injectoren eruit gehaald, deze zijn droog, de leidingen en koppelingen nogmaals nagelopen, ook deze blijven droog. Ik heb de FPR retour afgedopt, dit gaf geen verschil dus die is ook goed. Wat dan overblijft is de checkvalve op de 044 pomp. Deze heb ik teruggestuurd naar Bar-Tek en zij gaan deze nu testen.
Ook ben ik de bedrading onder het dashboard netjes aan het maken en wacht ik nog op een stukje slang voor de olie/watercooler delete, waarna ik de nieuwe oliekoeler met thermostaat kan monteren. Deze komt overigens op de plek waar normaal de standaard intercooler zit bij een Corrado.
Uiteraard zal ik plaatjes schieten van de werkzaamheden
.
De nieuwe banden zitter er trouwens ook onder. Nu heb ik rondom Federal 595 RS-R, voor in de maar 215-40-17 en achter 215-45-17. Alles loopt nu vrij en ik ben dan ook helemaal blij.
Zodra de wagen weer op z`n wielen staat, zal ik ook hiervan nog even een plaatje schieten.