![]() |
|
Showing results 1 to 25 of 500
Search took 0.07 seconds. Search: Posts Made By: VeeDubber |
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 8
Views: 203
Posted By
VeeDubber
![]() ok ok ok....Ik heb alleen maar 1.8 modellen gehad in de Mk2. Zo beter? ;) |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 102
Views: 22,239
Posted By
VeeDubber
![]() Jammer dat je het af hebt moeten brekebn! Ter info; Op Volksforum worden geen topics gesloten zodat mensen nog altijd verder kunnen op bestaande onderwerpen. Het te koop gedeelte vormt hierop de... |
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 8
Views: 203
Posted By
VeeDubber
![]() Ik heb alleen maar injectie-modellen gehad, dus ben bij de 1.3 niet 100% zeker! |
Forum: Luchtgekoelde projecten
![]() |
Replies: 66
Views: 15,452
Posted By
VeeDubber
|
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 21
Views: 978
Posted By
VeeDubber
![]() In de 2 bouten tussen spindel en schokbrekers zit wel een (kleine) camber-verstelling, maar goed, je gaat binnenkort toch na de schroefset. :thumbup: |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 180
Views: 29,312
Posted By
VeeDubber
|
Forum: Golf en Vento MK III
![]() |
Replies: 11
Views: 382
Posted By
VeeDubber
![]() Goed om te horen! Dat terugzakken in de toeren zit waarschijnlijk in het gasklephuis. Bij de VR6 verliest deze zijn basis-instelling bij het loshalen van de accu en zou daarna altijd weer... |
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 4
Views: 91
Posted By
VeeDubber
![]() Lijkt mij dat het eerder uit de ophanging komt, toplagers ofzo? Maar om er snel achter te komen,; zet een maatje in de auto en laat hem lekker sturen terwijl jij op onderzoek uitgaat onder de auto of... |
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 1
Views: 75
Posted By
VeeDubber
![]() Dit zijn de opties waar je auto mee besteld is geweest. De uitleg achter de codes spreekt voor zich zou ik zeggen? |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 18
Views: 1,834
Posted By
VeeDubber
![]() Uiterste uitslag naar links is de originele stand, plat leggen wordt ook veel gedaan. Deur afstellen met de vanger in de B-Stijl. |
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 8
Views: 203
Posted By
VeeDubber
![]() Pomp moet een paar seconden lopen en dan stilvallen. Dat hij dat in 2x doet is vreemd. De tips van Misk zijn al zeker nuttig. Ook kan de pomp zwaar lopen. Eventueel testen met een directe plus (let... |
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 21
Views: 1,908
Posted By
VeeDubber
![]() Zo dat zijn serieuze verschillen! Zo zie je maar weer hoe belangrijk fatsoenlijk onderhoud is! |
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 121
Views: 6,059
Posted By
VeeDubber
![]() Hou er ook rekening mee dat een koudere motor dingen als meer lekverliezen en lagere compressie-eind-temperatuur betekent etc. Ik weet niet wat "wat langer" precies betekent, maar 1 a 1,5 seconden... |
Forum: Golf en Jetta MK I
![]() |
Replies: 10
Views: 905
Posted By
VeeDubber
|
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 18
Views: 1,834
Posted By
VeeDubber
![]() Die platte kabel moet inderdaad aan je motorkap, is om er voor te zorgen dat er geen statische stroom op de kap staat. Die driepolige is denk ik van de knipperlichten in je zijschermen? |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 180
Views: 29,312
Posted By
VeeDubber
|
Forum: Audi
![]() |
Replies: 368
Views: 62,331
Posted By
VeeDubber
![]() Ik zal maar niet vragen naar de logjes van je bankrekening :D :screwy: :D Maar lees hier graag mee! Kunt er veel van leren :thumbup: |
Forum: Nieuws en aankondigingen
![]() |
Replies: 180
![]()
Views: 55,174
Posted By
VeeDubber
|
Forum: Golf,Bora en New Beetle MK IV
![]() |
Replies: 1
Views: 124
Posted By
VeeDubber
![]() Dit topic al eens bekeken? http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=75721 |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 87
Views: 23,309
Posted By
VeeDubber
![]() Gaaf! Kijk ook nog even naar de lagers van de cardanas, deze worden vaak slecht en zijn niet meer te krijgen. Misschien zinnig om het nu onder de auto vandaan is te kijken voor een alternatieve... |
Forum: Golf en Vento MK III
![]() |
Replies: 11
Views: 382
Posted By
VeeDubber
![]() Met een multimeter en een IR temperatuurmeter; de richtwaarden zijn; 20 Graden = 1003 Ohm 60 Graden = 250 Ohm 70 Graden = 196 Ohm 80 Graden = 139 Ohm 90 Graden = 103 Ohm 100 Graden = 84 Ohm |
Forum: Golf en Vento MK III
![]() |
Replies: 11
Views: 382
Posted By
VeeDubber
![]() In een ander topic hadden we laatst ook een nieuwe blauwe sensor met afwijkende waarden. Loont zich dus om het eens te meten. |
Forum: Polo 6N, 6N2, 9N en 6R
![]() |
Replies: 4
Views: 214
Posted By
VeeDubber
![]() Startblokkering zul je om moeten programmeren. Ik zou de 12V ECU bij de 12V motor houden, of dat 1 op 1 past met de 6V kabelboom kan ik niet zeggen. |
Forum: Golf en Vento MK III
![]() |
Replies: 11
Views: 382
Posted By
VeeDubber
![]() Blauwe koelwatertemperatuursensor al eens gecheckt? Vacuumleidingen gecontroleerd? |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 115
Views: 15,770
Posted By
VeeDubber
![]() Gaaf hoor mannen! Mooi om te zien hoe de voortgang in dit project zit terwijl het een stuk technologie is, waar voor vele de werking net zo duidelijk van is, als die van het heelal. Petje af! |
Showing results 1 to 25 of 500 |