OBD aansluiting Golf 2 Console
 

Dames en Heren,

Hier een vraagje...

Ik ben mijn G60 aan het opknappen en nu ben ik weer bij het plaatsen van de middenconsole. Stom genoeg ( :mad: ) heb ik vergeten om op te schrijven welke volgorde de stekkers in de houder van de OBD stekker zitten. Weten jullie dat? Ik heb 3 stekkers die er in horen...ik kan met er gek genoeg maar 2 herinneren.. :screwy:

Weten juliie de volgorde?

Zou iemand eens in zijn Golfje willen kijken wat de volgorde is?

Je kan even bellen zo naar me, 0654954897 .

Ben over 10 minuten bij mijn golf.

TOPPIE RON!!! Super dat ik je effe mocht bellen. Ik ga morgen meteen aan de slag!

Heb toevallig bij de Audi 80 van m'n pa een foto ervan gemaakt van de week, omdat die ook effe los moesten.

Van bovenaf gezien was dat zwart - bruin - blauw, beginnende van de deurzijde.
Maar als het wat anders is, zou het voor de toekomst voor iemand anders altijd handig zijn als je de oplossing hier effe zou posten. ;)

Volgorde maakt niks uit als die wordt uitgelezen doen ze ook met losse stekkers ze kijken gewoon naar de kleuren.

Volgens Ron_mk1 is het zo dat inderdaad de volgorde niet uitmaakt...wel is het zo dat er maar 2 aansluitingen nodig zijn zoals ik al vermoedde....

De grijze en de zwarte zouden daar aan moeten....die andere zou naar de handrem gaan....

Moet nog even kijken want die van mij is apart gebonden in een kabelboom zoals je ziet...misschiet zijn de kleuren door elkaar gehaald.

De zwarte hoort dan misschien wel naar ABS schakeling te gaan aan de handrem....

Het was niet van de handrem had ik later nog gezegd hoor. ;)

Op de handrem zitten 2 losse stekkertjes.

Misschien dat je toch met die andere de motor uit kan lezen.
Want het model is wel hetzelfde als ik zo de tekening bekijk van een obd1 aansluiting.

De zwarte en de grijze is zoiezo van de abs.
Ik moet van de week mijn console eruithalen als de vr6 loopt, dan wil ik best nog even kijken waar die blauwe van is.

haha ;) Ow sorry, verkeerd begrepen...Bedankt. Ik hoor graag van je...

En....al nagekeken?

Deze stekkers zijn alledrie voor de OBD1 uitlezing.
De normale volgorde is :
Zwart
Grijs/Wit
Blauw

Gr Jan
:thumbup:

Is de blauwe dan voor de motor?

Ik dacht dat de motor niet uitgelezen kon worden bij een mk2?

De zwarte en de witte zijn voor de abs uit te lezen ( bij een mk3 kan je ook de motor doen) , maar een losse blauwe heb ik nog nooit gezien.

Sorry voor de bump van dit oude topic.

Maar ik mis de diagnose stekkertjes bij de schakelpook, vermoedelijk zijn die ergens onder de vloerbekleding gevallen. Probleem is alleen dat ik niet weet hoe die diagnose stekker kabelboom exact naar de schakelpook loopt. Komt die vanaf de zekeringskast onder langs de deur, en bij de bestuurdersstoel (voor of achter de stoel?) dwars naar de schakelpook? Of komt die kabelboom juist via de bijrijderskant naar de schakelpook?

Iemand die dat toevallig weet?

Info is helaas erg moeilijk te vinden. :

https://vwts.ru/vw_doc/eva2/FU01/ch3.4.html
https://www.ross-tech.com/vag-com/2x2.php

Geen idee of je met deze informatie iets bent. Maar bij mijn corrado kwam er een stekker met een gele & bruine draad vanaf de motor naar zekeringkast. Maar deze zit nergens ingeplugt in de zekeringskast. Dan komt hier een andere fiche op die langs de dorpel liep, en zo onder de bestuurdersstoel naar de centerconsole loopt.

Misschien eens kijken of je geen stekkertje vind bij boven de zekeringskast? Of je centerconsole & stoel eruit halen. Die andere OBD1 stekker is gewoon 12V & aarding. Kan je van eender waar halen.

Bedankt. De zwarte stekker is simpele + en -. De witte is voor de communicatie/boordcomputer. De blauwe ABS.

Ik heb even wat oude handboeken afgestoft, en de ABS stekker (blauw) moet vanaf de zekeringskast (Pin2 van de ABS kabelboom) naar de ABS computer in de kofferbak lopen. Dat zou een grijs/zwarte draad moeten zijn. En dat klopt dus ook met de foto in de eerste post. Verder zou er een las/aftakking tussen de zekeringskast en ABS comp. moeten zijn naar de (blauwe) diagnose stekker. Dus moet even kijken aan welke kant de de ABS kabelboom loopt, dan tussen de losse draden de zwart/grijze draad vinden en volgen.

Als alternatief kan ik nu ook de grijs/zwarte draad direct achter de zekeringskast pakken.
De witte diagnose stekker kan ik nog niet terugvinden in de schema's, maar die moet ongetwijfeld vanaf de boordcomputer komen. Of dat idd die geel & bruine stekker is wat je schrijft zal ik bij gelegenheid eens opzoeken. Volgens mij heb je bij elektrisch verstelbare koplampen ook zo'n soort stekkertje, maar die zou niet naar de middenconsole moeten lopen lijkt me.