Spatborden van Wezel ervaringen
 

Ben onlangs de trotse eigenaar geworden van een orginele Mystic Blue VW Vento 1.8 uit 1992, nu ben ik deze auto aan het aanpassen naar mijn smaak en wordt het tijd dat binnenkort de beide spatborden vervangen worden ivm roestvorming.

Nu kwam ik spatborden tegen van het merk Van Wezel, iemand hier ervaring mee? Hoe zit het met de kwaliteit en pasvorm of kan ik beter een goede 2e hands spatborden zonder roest proberen te vinden en die in de kleur van de auto laten spuiten?

Naar mijn mening : redelijke pasvorm. Maar dat wil niet zeggen dat je ze er zomaar kan opschroeven... Aanpassen ga je altijd moeten doen. Het is en blijft imitatie... Afhankelijk van hoe goed ze passen kan je met een beetje "modelleren" best een aanvaardbaar resultaat krijgen of ben je eindeloos gaten aan het uitfrezen om er dan nog niks fatsoenlijks uit te krijgen.

Aan de A-stijl aansluiting zit bij de meeste G3 spatborden de grootste miserie

Wat kwaliteit betreft, als je dan "levensduur" bedoelt, dat hangt eerder af van je jezelf/je carrossier dan van het spatbord. het blijft hoedanook metaal. Ik zeg niet dat ze zolang zullen meegaan als originele, maar met een deftige afwerking zullen ze zeker een aantal jaren langer meekunnen dan met "vlug de kleur erop kwakken".

Roestvrije originele vinden... veel succes... Ik zou dan eerder gokken op "redelijke" originele vinden en daar eventueel de onderkanten (los verkrijgbaar) aan vervangen.

Hangt er natuurlijk ook allemaal vanaf wat het mag kosten... Uiteindelijk is en blijft een namaak spatbordje lakken goedkoper als een tweedehands origineel spatbord kopen, lassen en afwerken...

Oke, heb je zelf ervaring met imitatie spatborden? Zoja, had je veel aanpaswerk?

Zijn de onderkanten los verkrijgbaar? Dat wist ik niet, heb je misschien een link of een zoekterm waar ik op kan googelen?

Ik heb bij een schadehersteller eens een nieuw voorspatbord laten zetten maar de kwaliteit was teleurstellend. Het vernieuwde deel was nog rotter dan het niet vervangen spatbord na twee jaar rijden... En het was nog wel extra behandeld om dit te voorkomen. Ik zou dus uitkijken met namaakspul..

Klopt helemaal.
In het imitatiespul word vaak staal gebruikt waar meer 'vervuiling' in zit (denk aan het percentage aan vervuild schroot wat toegevoegd word) waardoor deze veel sneller weer gaan roesten, hoe goed je ook afwerkt en de boel 'sealed'

klokkerholm pakken als je kunt..is 1000 maal beter dan van Wezel..zowel de pasvorm alswel het materiaal..
werk34.de heeft het en Euroautoparts oid verkoopt het ook..
vorig jaar een e36 325i coupe gerestaureerd en weerszijde de voorschermen vernieuwd ,aangezien die 2e hands ALTIJD rot zijn en dealernieuw net zo duur als een complete 2e hands e36..
de Klokkerholm schermen vielen gewoon op zijn plek..zelfs de naad bij de dorpel was deze keer geen drama..en dat is zelfs met origineel al
zal me niks verbazen dat men voor OEM levert aan fabrikanten..

Inderdaad, helemaal waar. Al vind ik wel dat in veel gevallen vroegtijdige roest van imitatiedelen ook deels "eigen schuld zijn" (vandaar ook mijn opmerking daarover)...

vb. situatie zoals Mauser35 aanhaalt : in veel gevallen haal je het deel dan weg en zie je dat de achterkant nog gewoon in de zwarte transportcoating zit, geen antisteenslag oid, roest aan montageplaatsen omwille van direct na het lakken nog wat gewrongen bij montage, niet overal goed gedekt (randjes)... enz... Laat ik nog in het midden of dat dan op eigen vraag was of niet (zo goedkoop mogelijk).

@ Mauser35 : Ik wil niet beweren dat bovenstaande daarom bij jou van toepassing is, maar was een mooi voorbeeld van hoe het helaas wel dikwijls is :(

Heb er ervaring mee ja, je weet ook niet altijd overal wat je krijgt... Heb al spul in m'n handen gehad wat werkelijk NIKS waard is en al heel erg goed...

Klokkerholm zoals Heinz zegt heb ik geen ervaring mee maar wel al meermaals goede commentaren over gehoord, en voor zover ik me kan herinneren is Heinz niet bepaald een prutser als het om plaatwerk gaat :thumbup:

zoekterm "Kotflügel Reparaturblech" dan zie wat ik bedoel.

Of zelf maken natuurlijk.

Had ze gevraagd het fatsoenlijk te doen, was destijds al een wat oudere auto vanuit hun oogpunt, dan zou er toch een belletje moeten rinkellen?! (heb niet omde goedkoopste optie gebedled ook dus ;) )
optisch was t spuitwerk wel ok, alleen de afwerking aan de achterkant was enkel overgewaaierd, heb er zelf nadien nog extra behandeling op los glaten maar t mocht niet baten.
Duur leergeld geweest. volgende keer beter.

Wat ik op maak uit de berichten, van Wezel vermijden, Klokkerholm eventueel de moeite waard en anders orgineel of goeie 2e hands zien te vinden. Klopt dat een beetje?

Van Wezel zeker mijden! Toen ik mijn mk2 restaureerde had ik ook een spatbord van Van Wezel, ik heb toen niet eens de moeite gedaan van het strak te maken en te spuiten. Geen van de lijnen klopte, dus ben gewoon naar de sloop gegaan en daar een tweedehands spatbord zonder roest gehaald voor 25€.

Dus wat ik je aanraad: ga naar de sloop en neus daar eens rond voor goede spatborden. Die vallen zeker nog te vinden, ook voor de mk3! Je zal wel een beetje plamuurwerk hebben, want er zullen altijd wel wat deukjes in zitten. Maar met een spatbord van Van Wezel heb je veel meer werk om het mooi te krijgen.

Van Wezel is goed voor bepaalde dingen, zoals lichten, bumpers, en dergelijke. Maar qua plaatwerk blijf ik er toch van af voortaan.

als je de mogelijkheid hebt om een fatsoenlijk van de sloop te halen,die niet 200 keer gespoten is ..is dat misschien nog het beste..
maar dan heb je nog werk om het netjes te maken..pasvorm zal wel 90-100 procent zijn
als je een beetje geluk hebt vind je er 1 in de kleur ook nog..al zal de 'tint' in de kleur nooit 100% zijn..

anders gewoon Klokkerholm, dat plaatwerk is een stuk dikker ,en heeft niet van die rare plooien erin a la 1970 sovjet perswerk ,alswel dacht ik dat er een kataforese laag overheen zit/zat
astu..
http://www.euro-autoparts.nl/artike...&weergave=thumb

ben je rond de 100 euro kwijt ex spuiten..
ikzelf kan een van Wezel wel camoufleren en kneden zodat het naderhand heel wat lijkt..en dit heb ik ook wel eens moeten doen..waarbij ik naderhand dacht..man wat ben je gek ,al die moeite..had iets meer betaald
maar bij deze redelijk 'gangbare' types zou ik dat nooit doen..
en voor de (semi)leek komt het nooit 100% goed..
hangt hij aan de A stijl netjes ..is de naad aan de kap 2 cm breed etc etc..

het valt en staat net met wat je wilt uitgeven en hoe lang je er mee door wilt..
is het om niet voor schandaal te rijden..kijken op de sloop voor een scherm in de kleur..erop schroeven en klaar
ga je volgend jaar naar Worthersee op je schroefveerpoten en nieuwe Rotiforms..nieuw pakken netjes (laten) spuiten en beide deuren uitspuiten..of hetzelfde doen met een hele nette gebruikte..
al zal dat i.v.m meer voorbewerken iets duurder uitpakken..
succes!

Binnenkort maar bezoekje aan de sloperij brengen, bedankt allemaal!

Kwam deze onderstukken tegen http://www.artaparts.nl/meer_info.p...181&id_type=404 iemand hier ervaring mee?

niet doen..
snap niet dat zoiets bestaat voor een schroefdeel..al helemaal niet voor een Vento/Golf
als het nou een Detomaso Pantera was o.i.d ...
tegen de tijd dat je dit gepast,op maat hebt staan,vastgelast (met alle gevolgen van dien)..strakgezet en gespoten..
heeft een ander al 10 complete schermen overgehangen en gespoten..

Mooi dat dit topic voorbij komt, ik moet ook 2 nieuwe schermen hebben. Morgen even naar een sloop waar een nette Golf 3 schijnt te staan. Anders Klokkerholm schermen.

Nette spatborden op de sloop, veel succes. 4 jaar geleden bij de dealer nieuwe gehaald voor €125,- Zag nu bij Winparts volgens hen originele(OE) voor €225,- Heb je al bij de dealer geïnformeerd?