Zo, een goede 1500km verder bevalt de s3 nogsteeds super. Een stuk sneller dan de golf (nogal logisch) en dat geluid van de turbo gaat nooit vervelen.

Het is ook een heerlijke auto kwa rijcomfort, hij is niet heel erg stug maar wel weer heel stabiel in de bochten e.d. zuinig is anders maar ik haal gemiddeld ong. 1 op 9, en dan rijd ik voornamelijk korten stukken. Dus op de snelweg moet 1 op 11/12 makkelijk te halen zijn.

Het probleem met de centrale vergrendeling is nog niet opgelost, heb ik ook nog geen tijd voor gehad. Wel is er een ding wat me niet echt bevalt en kan niet thuisbrengen waar het vandaan komt.

Bij hogere snelheden trilt de auto op het stuur, als ik lichtjes rem word het erger maar trap ik de rem vol in trilt het stuur niet. Ook bij veel gas geven vanaf de 80km/h ofzo begint hij meer te trillen. Nu zat ik al aan meerdere dingen te denken zoals kromme remschijven o.i.d.

Maar de wielen heb ik goed uitgebalanceerd met de nieuwe banden, en zowel de remblokken als schijven zijn nieuw. Nu zat ik te denken of het misschien in de aandrijfassen kan zitten? Maar toen bedacht ik me dat de wielen die er nu op zitten imitaties zijn + dat er spacers tussen zitten en voor is het randje niet zo heel dik meer ik denk een mm of 2, zou het daaraan kunnen liggen?

Kun je niet eens een rondje rijden op een setje andere wielen, zonder spacers? Setje winterwielen ofzo....

Nope helaas niet... misschien dat ik binnenkort een setje ergens tegen kom

Homokneet misschien?

Maar die zou je ook moeten horen als je instuurt toch? Of kan het ook de binnenste homokineet zijn.

nou... na veel meten, en schema's volgen blijkt de cv pomp kapot te zijn.

dealer gebeld, prijsopgave gedaan, €610 excl. btw.

dit word me toch een beetje te gortig dus mijn vraag is of er iemand is die de cvpompen maakt, of een goede gebruikte heeft?

Ik zit eigenlijk een beetje met een dilemma,

Waarschijnlijk is een van de weinige (fysieke) aanpassingen die ik wil doen, een schroefset monteren.

Nu maakte het bij mn golfje niet zoveel uit want stuiterde toch en was niet bedoeld om hard mee te gaan.

Nu wil ik bij deze graag wel een schroefset die enig sinds comfortabel is. Dus graag met verstelbare demping, ik zal toch niet achterlijk laag gaan het is meer voor de stabielere wegligging. Een beetje 'trackday' idee ze maar.

Nu heb ik de keuze uit de volgende sets:

- eibach (rond de €900)
- koni. (Rond de €1100)
- h&R. (Rond de €1100)
- AP. (Rond de €500)
-KW. (Rond de €1500)

Nu is mijn vraag, heeft er iemand ervaring met een van deze merken? Ik vind het namelijk nogal een smak geld voor een schroefset dus wil het wel graag gelijk goed doen.

Kijk wat je er max voor uit wilt geven, en zoek dan daar binnen:
Ik denk aan:
FK
AP
Weitec
H&R
Koni

Ik had onder mijn A4 een AP set, binnen 30K 3 dempers lek.. nu vervangen voor de goedkoopste FK set die er voor dit model te vinden is(219 euro) en ik moet zeggen dat ie daar lekkerder mee rijdt dan ie ooit heeft gedaan met de AP set(terwijl dat een set was die in hardheid te verstellen was, maar ik heb er nooit de juiste setting voor weten te vinden..)
Verder heb ik ervaring met Koni(+), KW(+), AST(++), Eibach(+), AP(---), FK(+)..
Dus eigenlijk allemaal goed, en alleen slechte ervaring met AP...

oke, nja de keuze word een stuk kleiner doordat het een quattro is, daardoor blijven alleen nog maar de merken over die ik in het vorige bericht opgenoemd heb. weitec, FK enz. hebben niets voor een quatrro (zover ik heb kunnen vinden). en niet dat het slechte merken zijn maar ik vind het een beetje kansloos om onder een auto zoals deze bijv V-maxx of TA-technix te schroeven. ik wil toch het rijcomfort wel behouden.

maar als ze allemaal goed zijn verder waarom kost een eibach set dan 900 en een KW 1500. kan me niet voorstellen dat je die 600 meer betaald voor de 'naam'

Ah, hier hetzelfde. Ik heb onder de Golf een schroefsetje van AP die tot dusver goed beviel (daarvoor zat er een Triple S setje onder), dus heb ik voor de Passat (3BG) een vaste set van AP gekocht. De dempers waren vanaf de fabriek al bagger en daardoor sprong de achterkant op bepaalde drempels. Heb nog een setje nieuwe dempers gekregen, maar zelfde verhaal. Kreeg ook te horen dat op de schroefset van AP dezelfde dempers worden gebruikt. Daarna tegen gereduceerde prijs een setje Bilstein B6 dempers kunnen kopen en dat bevalt goed.

Voor mij ook geen AP set meer.

Verder heb ik geen ervaring met schroefsets op een Audi S3, helaas! Maar ik weet wel dat een Bilstein B16(?) wel heel fijn rijdt (stond niet in je lijstje)

Als je bij Stroeve Motorsport even je auto invult, krijg je wel een mooi lijstje te zien wat er allemaal leverbaar is voor de S3.

https://www.stroevemotorsport.nl/Schroefsets/



Heb je hier ook een vergelijkbare set bekeken? Vaak maakt het voor de prijs nogal wat uit als een schroefsetje RVS poten heeft en/of instelbare ingaande en/of uitgaande demping/etc..

Bilstein sets zijn er ook niet voor deze auto, alleen in combinatie met H&R veren maar dat is in principe ook prima, maar als ik zo zit te kijken bevalt mij de Koni schroefset wel. Heb wel eens mensen gehoord over koni die zo'n set hadden en heb er eigenlijk nooit iets slechts over gehoord.

Plus dat de hardheid van de dempers met een draaiknop aan de buitenzijde te verstellen is, lijkt mij heel handig als ik straks een keer naar het circuit ga bijv. En zover ik kan zien kan dat bij de weitec sets niet..

http://www.europerformance.co.uk/pa...;sub_category=1

Ik was over de kwaliteit en de rij eigenschappen van spax echt enorm te spreken.
Prijs is ook heel redelijk.
Had dit even gegoogled om te kijken of ze er zijn voor een s3 maar misschien nog wel goedkoper te krijgen ergens.

@jones, ik zal eens even kijken een schroefset hoeft niet nu meteen dus ga even alles tegen elkaar afwegen.

Verder werkt de centrale vergrendeling weer:D en de elektrische ramen/binnenverlichting ook!

Alleen moet ik de sleutel nog inleren want die werkt helaas nog niet. 25 euro voor een pomp op de sloop vond ik de gok wel waard.

De plannen de komende tijd zijn in ieder geval alles kleine dingen fixen, aantal lampjes, klepjes, stekkers enz. Die hun beste tijd wel voort gehad hebben. Verder wil ik er een schroefset onder en de wielen gelijk met de wielkassen laten vallen.

Afgelopen week is de voorbumper gespoten ( helaas geen foto, kan niks meer uploaden om een of andere reden?)

Ik zit op het moment alleen met een probleem mbt de radio. Heb de pioneer van de golf overgebouwd, werkt verder prima, versterker, subwoofer enz. Alles werkt.

Alleen zit er een ruis/fluittoon doorheen, deze gaat zeg maar met het toerental mee, ontzettend irritant. Nu heb ik al een andere radio geprobeerd-> zelfde effect. Alle kabels gecontroleerd en ook dat klopt. Nu heb ik alleen een draad over genaamd 'signal ground' en heb alle draden op de radio in gebruik en weet dus niet waar deze op moet. Het zou massa moeten zijn maar als ik hem op de andere massa draad aansluit blijft de pieptoon en stopt de subwoofer ermee...

Typisch... die fluittoon hadden mijn ouders ook altijd in hun A4 uit die periode!
Klinkt een beetje als een turbo heel in de verte... ben benieuwd, zij hebben het nooit opgelost gekregen (maar waarschijnlijk ook niet héél goed uitgezocht).
Succes, mooie S3 verder!

dat is eigenlijk wel een hele goede omschrijving, het klinkt ook echt een beetje als een fluittoon van de turbo. ik hoop dat het op te lossen is, heb ook al wel eens iets gehoord en gelezen over audi's van deze jaartallen dat wanneer er een aftermarket radio ingebouwd word je gekke geluiden krijgt... maarja geen AUX, DAB+ of usb hebben vind ik best onhandig.

Vroeger ook wel eens last van gehad in mn vorige auto's, en de oplossing was de voedings- en signaal kabels die naar achteren lopen te scheiden. Dus voeding bijvoorbeeld langs de linkerkant, en signaaldraden langs de rechterkant.
En zo schijnen er nog meer oorzaken te zijn, zie verder volgende topic op Showyoursound

Vroeger hadden we een cassette bandje, dat was pas onhandig. :D

Anders even schone constante plus /geschakelde plus pakken achter op de meterkast. Een min opzoeken zonder dat daar meerminnen samen komen. Wil ook wel is helpen. Zoveel mogelijk stekkers isoleren.

@yuli ik weet het, ik ben nogal verwend :shake: :tongue:

Het systeem is nog gewoon origineel bose, ik heb daar niets aan veranderd en van te voren met de ori radio werkte het ook gewoon naar behoren. Ik heb alleen de radio zelf vervangen door een pioneer. Dus lijkt me stug dat het aan de bekabeling ligt?

De auto doet het nogsteeds prima, tot nogtoe niets mee gehad,

Wel weer wat kleine dingen gedaan, voorbumper is gespoten en binnenkort is de achterbumper ook aan de beurt. Ik heb een nette hoedenplank gevonden (oude was lelijk en zaten gaten in) nu alleen nog een nette kofferbakmat zien te vinden.

Ik wil ergens de komende weken een keer de versnellingsbak/diff/haldex olie een keer verversen en dan is tie technisch tiptop in orde.

Nu heb ik alleen een vraag wat betreft de wielen.. ik vind de wielen die er nu onder zitten opzich best mooi (voorlopig) maar ik ben niet iemand die houd van dingen die iedereen heeft. Onder de meeste golfjes, leons etcetera vind ik deze velgen ook niet staan, maar op een s3 twijfel ik. Anders zouden er de old rs4''s opkomen (vind ik er heel mooi onder staan)

Sowieso gaan de huidige velgen als ze blijven zitten iets naar buiten en komt er de schroefset onder.

Deze zouden de andere optie zijn:




Nog wat sfeer foto's:D