Restauratie golf 1 marsrood
 

Hallo mijn naam is Maarten en ik kijk ik ben hier al een aantal jaar forum lid maar ik post niet al te regelmatig iets

Echter ben ik sinds kort begonnen met de restauratie van mijn golf 1 en het leek me wel leuk om hier een topic van bij te houden

Ik heb de auto nu ongeveer 5 jaar in bezit en heb hem zo gekocht







En dit heb ik er al vrij snel van gemaakt




Op het eerste gezicht niks mis mee maar er begon al wat roest te komen op verschillende plaatsen en daarom was het nodig om hem uit elkaar te halen

Dus na het interieur eruit gehaald te hebben heb ik de auto mee naar mijn ouders genomen om daar de motor eruit te halen
Ik heb geen motortakel en niet erg veel ruimte dus was dit de beste optie







En toen ben ik begonnen aan het plaatwerk en ik kreeg al snel de eerste verrassing want iemand heeft ooit de paravaan vervangen maar de oude paravaan is blijven zitten ook is de rand waar de voorruit rubber omheen valt helemaal weggerot










Dus eerst alles maar weggehaald wat verrot was en ik heb een strip laten zetten om de flensrand te vervangen

Ik heb de oude paravaan gebruikt om de vorm van de strip in de goede vorm te krijgen en daarna aan de nieuwe paravaan vast gemaakt om te bepalen waar ik moet slijpen













Daarna alles aan elkaar gelast en afgeslepen




En nog even alles gemonteerd om te kijken of alles nog mooi uitlijnt




Ook heb ik nog wat meer rotte plekken vervangen






















De paravaan gaat er pas op als de auto terug is van de straler want zo kan hij beter de bak stralen

Verder heb ik nog 2 originele dorpels besteld die er volgende week opgaan




Als er nog iemand tips heeft hoor ik het graag want dit is de eerste keer dat ik plaatwerk doe en goede tips zijn altijd welkom

Tip .. Roestige gedeelte iets verder weg halen , ik begrijp dat je dan nog meer vormen moet maken , maar echt de roest komt terug .

En gebruik altijd !!! Inox spray tussen de te lassen plaat delen , geen zink spray of zo Inox spray van bijvoorbeeld Rustbuster last prima .
Dan heb je meteen een inwendig coating laagje , vaak kom je bij delen later heel lastig bij met een Coating van een Wax of tectyl Achtig product .

Ik gebruik idd ook altijd doorlas primer maar dat is op de foto,s misschien niet te zien
Tot hoe ver na de roest moet je ongeveer weghalen ? Ik haal nu alle rotte stukken eruit en eventuele zwarte putjes die zandstraal ik schoon als ik er echt niet bij kan is dan niet alle roest weg op deze manier ?

Bedankt voor de tips

Ik zou in ieder geval als je klaar bent met de auto alle holle ruimtes in de Mike Sanders-vet zetten. Dit trekt in de roest die er achtergebleven is en dekt ook je verse lasnaden af. Op al je plaatwerk aan de binnenkant komt dan een laag dik vet van een paar mm dik wat pas bij 80 graden gaat smelten. Je auto zal de komende 100 jaar nooit meer van binnen uit gaan roesten. Beter is er niet. In mijn auto zit 4 kg (kost 50 euro) van dat spul wat ik in een oude frituurpan heb opgewarmd en met een spuit die je aansluit op de compressor met een lange slang met sproeierkop in mijn holle ruimtes aangebracht. Met tectiel of andere meuk ben je veel duurder uit en het loopt er net zo hard weer uit/vanaf als dat je het hebt aangebracht.

Iron ik doel eigenlijk op het gedeelte rechts op de foto naast de deur , wat er op gepunt last zit . dit zou ik er ook op de zelfde hoogte afgehaald hebben als je het andere stukje gedaan hebt . je kunt er donder op zeggen dat er ook roest tussen zit .

O daar , ik snap wat je bedoeld ik zal er morgen meteen eens naar kijken en wat beter opletten met de rest van het plaatwerk

Bedankt 👍🏻

Je bent iig goed bezig, ziet er straks weer netjes uit!!

Goed bezig. Controleer ook de achteras ophanging

ik ben verder gegaan met de dorpels

Nadat ik de dorpels had verwijderd en de demping op de bodem bleek dat door verkeerd opkrikken de auto aan de rechter kant toch wat roestiger was dan verwacht

Dus eerst maar de dorpel weg geslepen




En daar bleek wel wat rot te zitten




Ook binnen bij de dorpel doorgerot




Dus alle rot weg geslepen







En nieuw metaal erin gelast




En de dorpel weer erop





Daarna ben ik begonnen met het laatste stukje dorpel en de wielkast
Deze was helaas veel slechter dan ik had verwacht

In het verleden heeft iemand er een nieuwe wielkastrand opgezet zonder de oude weg te halen en daardoor heeft er lang water in gestaan en is de roest veel erger dan verwacht

Om het mezelf makkelijker te maken heb ik een kantelbrug gekocht







Het past in de hoogte en breedte maar net in de garage maar ik ben er erg blij mee ,alles staat nu op een goede werk hoogte en is makkelijk bereikbaar




Vandaag alles weg geslepen en vast een klein stukje opnieuw gemaakt morgen weer verder

Respect voor het werk. :thumbup:
Wat je allemaal wel niet tegenkom op het moment dat je het loshaalt. :eek:

Zo herkenbaar dit.
Wel super dat je het goed aanpakt! Kan hij er weer jaren tegen.

Ik ben weer wat verder met het werk aan de golf 1

Ik heb eerst de bevestiging van de achteras afgemaakt







En daarna de versteviging en gordelbevestiging vernieuwd




En de dorpel terug geplaatst




Daarna was het tijd om met de wielkast achter verder te gaan

Helaas is ook hier weer overzet plaatwerk gebruikt en hebben ze de oude rotte onderdelen laten zitten dus dat heeft de rot nog wat erger gemaakt

Ik heb toen eerst de wielkast ontdaan van de kit en 1 deel van de wielkast eruit geslepen omdat die te erg rot was




Daarna de nieuwe wielkast passend gemaakt en vastgelast







Daarna alles vlak geslepen en met een roestwerende coating afgewerkt

Daarna de buitenste wielkastrand gepast en op maat gemaakt
Ik heb de wielkast rand nu vastgehecht en ga hem morgen aflassen en vlak schuren maar dat zal wel lang duren ivm de warmte overdracht in het plaatwerk

Super, vakwerk !

Echt heel net werk! Ga zo door!

Ziet er echt heel netjes uit :thumbup:

waar heb je de kantelbrug gekocht ?

Ik heb precies de zelfde mantelbrug gekocht voor mijn golf 1 en hij is te koop. Laat maar weten als je interesse hebt.

Ik heb hem in asten gekocht bij hmd ik vind het een erg degelijke brug (zelfs met e keuring) voor een nette prijs zeker een aanrader

Ze adverteren ook veel op marktplaats dus daar zou je eens kunnen kijken

Ziet er netjes uit Maarten!

Vraagje, je schreef: met een roestwerende coating afgewerkt

Mag ik vragen met welk product?

Gr. Cees

Ik gebruik nu een doorlas primer om er voor te zorgen dat de blanke delen niet roesten zolang de auto nog in de garage staat

Als straks al het plaatwerk gedaan is gaat hij naar de zandstraler om het casco helemaal te laten stralen en daarna in de epoxy primer te laten zetten