LED there be light! ...and silence.
 

Hij is wel steeds vies, idd... de mooiere foto's komen wel, als het weer ook mooi is ;)

Golf IV-look
Gisteren ben ik lekker aan het 'fröbelen' geweest met wat electronica.
Wat ik wel 'cool' :cool: vind van een Golf IV, is de dashboardverlichting in het rood met blauw.
Ik wilde dit ooit ook al in mijn Vento doen, maar het kwam er maar nooit van :shake: Als ik toen wist hoe simpel het eigenlijk is...

Ik heb eerst wat rode en blauwe LED-jes en weerstandjes gehaald en tevens advies gevraagd aan de electronica-boer over het aansluiten.
Zo gezegd, zo gedaan; dus thuis gekomen alles voorbereid en de spullen bij elkaar gepakt:



LED-jes, weerstandjes, schakelaartjes, etc.

De schakelaars moeten voorzichtig uit elkaar en dan één van de lampjes (de juiste!) los-solderen. Daarna een LED erin en via een weerstandje aansluiten op de '+' (...en het andere pootje aan de '-', natuurlijk ;) )

Het verwarmingspaneeltje, dat is andere koek: gaatjes boren, LED-'s erin lijmen met secondelijm en dan alle 6(!) voorzien van een weerstand en doorverbinden.
Ik heb weer lekker kunnen oefenen met de soldeerbout, duzzz!



dat ziet er van achteren zó uit

Uiteindelijk ziet het er dan heel anders uit en kleurt het ook nog eens goed bij de Kenwood :tongue:



'blauw' = koud en 'rood' = heet, toch? :rolleyes:



de schakelaars zijn nu rood verlicht; hier niet zo duidelijk, maar 's avonds goed genoeg

...en er was rust!
Vandaag was het eindelijk eens droog, dus kon de originele uitlaat er op.
De midendemper is vrijdag gelast door Jeroen, die monteur is op mijn werk Thnx! :thumbup:
Over de verse lassen zijn twee lagen hittebestendige lak gespoten.

Je zou zeggen: het is origineel dus: 'plug-and-play', maar dat was helaas niet zo...
De RVS-pijp die eraf kwam was nl. iets korter (18cm...), dus was er bij de katalysator een stuk aangelast.
(Hier weet X vast meer van, want die had de kat-vervanger al vervangen voor een kat... :D)
Maarrr: 'te lang' past niet, dus tòch maar... de slijptol erin!
(dit moest wel ònder de auto, want de kat-boutjes zaten goed vastgerot, dus die liet ik maar lekker zitten...)
Dit kwam er vanaf:



'gewoon' één dikke RVS-pijp van voor naar achter met alleen een sport-einddemper!

Er zit nu dus een compleet 'origineel' systeem onder mèt een katalysator, een 'vlamdover' (VAG), een middendemper (Walker) èn een einddemper (Bosal); gemonteerd met de juiste rubbers en hitteschilden, waar dat ook hoort.
Daar zie je nu uiteraard he-le-maal niks meer van... :shake:



de hele 'zooi' vanaf de kat bij elkaar



hoewel je het hier niet echt ziet, heb ik het eindje wel eerst weer wat opgepoetst

Geen irritant gebrom meer op de achtergrond, maar gewoon muziek!
Alleen bij flink gas geven hoor je het effect van het K&N-inlegfilter en dat is voor mij meer dan genoeg sportiviteit! :)

En dat is nou het juiste werk! Erg goed dat je de originele uitlaat er onder hangt. Lekker beschaafd maar toch sportief als je het gas in trapt.

Je bent goed bezig met dat ding! Walker en Bosal lijken mij imitatie met originele specificaties, maar niet de OEM spullen die af fabriek zitten en door VW dealers worden verkocht? Dat is in het geval van een VR6 in ieder geval afkomstig van Leistritz...
Ik wil dit voorjaar bij mijn VR6 ook van de RVS uitlaat af en een originele Leistritz jongen eronder hangen :-) Kost wat, hebbie ook wat!

Succes ermee!

Tof gedaan met die kachelunit! :thumbup:

Verder goede vorderingen en lekker creatief bezig!

Toppie! :cool:

weer lekker bezig zo te zien, René :)

@ Gurby:
Met 'originele uitlaat' bedoel ik: géén sportuitlaat en géén missende delen...
Alles ook nog van de officiële toeleverancier; dat vind ik wel errug ver gaan, qua originaliteit...
...het moet wel leuk/ betaalbaar blijven. Hij is lekker stil nu, iig! :thumbup:
PS: ik heb ook in jouw VR6-topic een post gedaan...

@VWJarnoGT & mverh85:
Nieuw speeltje geeft weer nieuwe inspiratie! Natuurlijk moet in het tellerhuis nu ook 'ff' met rode en blauwe LED-'s aanpakken, dan is het feest compleet!

Bedankt voor (toch nog) positieve reacties!

goed bezig

Leuke corrado nog.
Ik had vroeger in 99 ook een 2.0liter 16klepper. rijdt super enkel beetje traag tov 1.8 16v in optrekken ( top natuurlijk niet)
Mijn auto was nadien voorzien van de iets scherpere nokkenassen van de 1.8 16v en paar andere zaken zoals lichter gemaakt vliegwiel,... die ging dan als een speer.( was op aanraden van ervaren ralliepiloot)

Ook mijn open dakje had het begeven na tijdje. Eerst onderdelen nieuw willen kopen maar corrado onderdelen zijn dus echt duurder dan golfje :screwy:
Dan maar op de sloop gezocht maar corrado's waren nog zeldzamer toen dan oude opels zonder roest :thumbup:
Uiteindelijk eentje van passat 35i gescoord maar na paar maanden was dit ook om zeep. derde dakje was er eentje van 35i b4 maar ditmaal in glas , zalig gewoon in corrado.

Is je achterbank 2 of 3 zit? mijne was 3 en werd door verzekering niet aanzien als sportwagen maar familiewagen :screwy: 1.8 was dan wel sportwagen ( beide hebben zelfde pk's ongeveer maar koppel iets anders dacht ik )

Bedankt voor de reacties :thumbup:

@bartman:
Een 35i b4 Passat is toch het facelift model vanaf ca. '94?
Past zo'n glazen dakje dan gewoon? Da's op zich wel leuk...
Schuif-kanteldak is nu eenmaal een slecht ding van een Corrado...

Ik heb een tweezits-achterbank; dus met zo'n bult in het midden, waar je verbandtrommel onder kan...
Maar sportwagen of familiewagen, maakt mij inmiddels niet meer uit.
Ik heb inmiddels genoeg no-claim opgebouwd, dat ik voor WA+ ca. € 26,-/maand betaal. (ff afkloppen...)

Bartman, met een 3 zits bank bedoel je een bank zonder de wel bekende bult in het midden? Zo ja, dan is het evengoed gewoon een 2+2 zitter aangezien je achterin nog altijd maar 2 gordels hebt. ;)

...het lijkt me dat een verzekeraar het ook veel belangrijker vindt hoe het met het (specifiek) vermogen zit, dan met het aantal zitplaatsen; voor wat betreft die het een 'sportwagen' of een 'familiewagen' noemt...
Maar mss is het in België anders geregeld?
('slechts' 4 zitplaatsen/ personen vind ik trouwens ook al een gemiddelde 'familie' ;) )

jaja dakje van facelift zat er in bij me , had in mijn passat vroeger ook dakje van corrado :thumbup:
golf 3 ook in glas dacht ik, seat toledo zou ook passen
polo, ibiza,golf2 en audi 80 dan weer niet

ja bedoel idd bank achter zonder bult , in principe kan je dus door de gordels maar met 2 zitten maar ik heb dikwijls met 3 achteraan rondgereden

mss dat het in België anders ging met de verzekeringen ik betaalde 30% minder dan vriend die met zelfde leeftijd,bonusmalus, verzekeringsmaatschappij en 1.8 16v reed :thumbup: :screwy:

goh ik mis mijn corrado als ik er eentje zie.
auto had 120.000 km toen ik hem verkocht aan pipo die hem na 3 maand en motorswap op zijn dak legde in flauwe bocht( zelf kocht ik hem op 90.000km van eerste eigenaar) Verkocht om huis te kopen samen met (h)ex , pffff dom dom dom. auto was weg en zeverij van ex begon :eek:

Zou je zoveel heimwee krijgen Bartman. Alles is bij mij te koop voor een goed bod. Mijn Corrado dus ook. Haha :tongue:

Het is gewoon een kwestie van onderhoud. Als je de geleiding van het dakje elk jaar even opnieuw smeert dan gaat het ook bijna niet kapot, maar de meesten zijn daar te lui voor. De boel gaat door gebrek aan smering stroef lopen en tenslotte breekt een geleider waardoor hij alleen nog maar kan klappen :thumbup:

Bij VW krijg je schuifdak-revisie kitjes

ach heimwee steeds hoog hoor.
maar wending in men leven maakt dat ik geen corrado meer kan gebruiken als daily, heb nu variant passat 35i b4 110tdi en dit past met 2 kids en dikwijls allerlei klussen iets beter dan corrado
maar bedankt voor aanbod

Goeie aankoop, ik zou er niet teveel aan wijzigen hij was mooi toen jens hem had.
Voor het dakje zou ik die van een golf 3 pakken dat had ik namelijk ook en werkte prima en zijn beter verkrijgbaar.

Waarmee kun je zo'n schuif kantel dakje eigenlijk het beste smeren?

Wieviel?
 

Quanta-costa dat ongeveer?

weekend...
 

grille-upgrade
Hier weer een kleine update betreft de Corrado.
De vorige eigenaar had inmiddels een VAG-grilletje gevonden, echter deze was metallic zwart. Nu zie je dat niet zo snel, maar ik moest toch een spuitbus voor mijn grillespoiler; kan die grille ook meteen!
Ik weet het: Niet iedereen vindt het wat, maar bij mij is het VW-logo nu matzwart en komt er dus wèl een 'booskijkert' op! :cool:
Die ligt nu ff lekker te drogen, dus de foto is nog zonder...



grille LC5M en logo matzwart gespoten

het cockpitje ook...
Ik had al wat schakelaars enzo aangepast, maar ook de tellers moeten natuurlijk 'in stijl' verlicht worden, dus vandaag wezen demonteren!
Stuurtje eraf; kan je er lekker makkelijk bij... en er komt een andere in!

Waar de originele lampjes zaten, zitten nu 3 felblauwe LED-'s.
De lampjes die de LCD-'s verlichten verwissel ik binnenkort wel voor rode; zelfs met 2 LED-'s is er niet genoeg lichtopbrengst voor een mooi beeld, kwam ik achter... wordt vervolgd, dus!
Het linker lampje heb ik, om te proberen, wel even beplakt met rode tape.
(die andere neem ik tzt ff mee naar de winkel als voorbeeld)

Bij het monteren heb ik meteen mijn lederen 32 cm MOMO course-stuurtje erin gezet.
(deze heeft ook al eerder in mijn Vento GT en FandI GTI dienst gedaan)



alleen nog die displays voorzien van rode lampjes...

(Ik vind het zo leuk, om met die LED-'jes te klooien, dat ik hiermee ook het dashboardkastje ga verlichten) :tongue:

smalle lip
Morgen ga ik een bumpertje halen, waar nog een smalle lip op zit; kan-ie weer een klein stukje lager...
Ik zag 'm op MP en heb maar meteen gereageerd, want die 'lippen' (groot of klein) zijn inmiddels nogal schaars!
(...en ik hÃ*d al een voorbumper in de tuin liggen... :screwy: )



hebben!