Fluitend geluid terugschakelen
 

Beste Volksforummers,

Sinds kort voor de hobby in het bezit van een Golf II 1.3NZ uit 1990. Nu het volgende: Bij terugschakelen hoor ik een fluitend hoog piep geluid als ik de koppeling weer op laat komen. Hetzelfde geluid hoor ik ook bij hard(er) optrekken in de 1e versnelling.

Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?

Bij voorbaat dank.

Je druklager die gaar is? Via het internet is zoiets altijd een gok, maar fluitend/huilend geluid is vaak een lager.

Zat hier zelf ook al aan te denken, zal binnenkort even kijken of ik met de GoPro een filmpje van het geluid kan maken!

Differentieel lagers van de bak, kan bijna niet missen.

Bakken voor de 1300cc zijn helaas niet de sterkste. Kijk eens voor de grap of schakelaskeering niet lek is. Dan kan het zomaar zijn dat er nu nog maar 0.5 liter olie in zit.

Is dit makkelijk te repareren? Wil zoveel mogelijk zelf aan de auto doen, had inderdaad wel al het vermoeden dat er wat te weinig bakolie in zit..

Wss een lagergeluid in de bak idd
Staan ze bekend om
Olie al gepeild?

Die keering is prima zelf te vervangen en de olie kun je ook zelf doen als je een grote inbus hebt die erin past. Olie bijvullen en de bak lek dicht maken kan, echter gaat het lagergeluid hier niet meer mee weg. Je kunt er misschien nog even mee rijden maar ik zou langzaam eens gaan kijken voor een andere bak (sommige golf 3 bakken passen ook)

Je zal wel de originele 4 bak hebben? Die had ik eerst ook, zit nu op m'n 3e bak in totaal en deze hoor ik ook alweer (prise as lager) maar heb nog geen gereviseerde gebruikt, deze waren gebruikt ook.
Ik kan je aanraden om het in een keer goed te doen anders loop je t risico ieder jaar je bak te moeten veranderen.

Heb inderdaad nog de originele 4 bak. Dan op termijn maar eens op zoek naar een andere bak..

Inbus 17 moet ik even gaan kopen in ieder geval dan om de olie te wisselen :)

Dat kan nooit kwaad, succes!

Een moer op een wielbout lassen werkt ook prima :thumbup:
Sommige verlengmoeren van de bouwmarkt gaan ook prima, dan kan er een ringsleutel op.
Ben altijd wel fan van het zelf maken van je tools!

Een M10 zeskantbout heeft een sleutelwijdte van 17mm. Die past er in. Combinatie met contra moeren is het dus allemaal opgelost ;)

Nog even een vraagje, weet iemand het artikelnummer van de desbetreffende keerring?