Polo 6n 1.6 Loopt niet, na plaatsen van een nieuwe koppaking
 

Hallo,

Ik heb de koppakking uit mijn polo geblazen nadat mijn thermostaat kapot is gegaan. Nu na de reparatie krijg ik de auto met geen mogelijkheid meer aan de praat.
Voordat ik aan de reparatie begon deed de auto het stationeer nog goed, maar kon ik niet veel toeren meer maken omdat de koppakking lek was.

De volgende onderdelen heb ik vernieuwt:
-Kop laten vlakken
-Koppakking
-Distributie riem
-Spanrol
-Waterpomp
-Multieriem
-Thermostaat uiteraard

Na dat ik alle onderdelen opnieuw geplaatst heb krijg ik de auto niet meer aan de praat. Wanneer ik de auto probeer te starten doe hij het ongv ~1 seconde(niet mooi).

-Vervolgens heb ik het gehele ontstekings gedeelte, en de water termeratuursensor vervangen.
-Ook hoor je dat de benzine pomp druk opbouwt.(er staat dan ook druk op de slang wanneer ik deze opzij druk)
-Het stekkertje van het gasklep huis heb ik er niet afgehaald.
-Motor timing staat voor 99.99% goed (het punt op de nokken as en het tandje met de schuine kantjes staan beide op de maskerings punten) en de rotor staat dan gelijk op de makering.
-Ontstekings volgorde (1-3-4-2).

Wie o wie heeft er een idee waaraan het zou kunnen liggen?

Groeten Jeroen

Heb je ook een dikkere koppakking gestoken na het vlakken? Verder zou ik zeggen, kijk naar de timing de onsteking of het brandstofsysteem. Maarja, ben je natuurlijk veel mee...

Demonteer je injectors eens en laat ze in een flesje hangen terwijl je start, kijk eens wat eruit komt. Driedubbelcheck je timing en je ontstekingsvolgorde. Misschien zitten er twee of drie bougie kabels omgewisseld en dan krijg je wat jij nu voorhebt.
Toevallig geen prop in de inlaat vergeten ofzo?

Bedankt voor je reactie,

Ik heb de injectoren er afgehaald en vervolgens de motor aan laten slaan.
De injectoren worden telkens allemaal tegelijk geopend. Hoort dit zo?Motor code AEE 1.6 8V

Ook heb ik de bougies er afgehaald en vervolgens de motor aan laten slaan.
De bougies heb ik daarna in slowmotion gefilmd. Dit staat gewoon zoals het hoort.(1-3-4-2)

Veder heb ik de tijdens het starten de rotor kap lichtelijk verdraaid beide kanten op.
maar dit geeft geen enkel verbeterend resultaat.

En nee ik heb er geen dikkere koppakking in gezet? Maar volgens het motor revisiebedrijf was dit niet perse nodig omdat ze er maar heel iets vanaf gevlakt hadden.

Alle stekkers aangesloten?
Brandstof slangen goed zitten?
Loopt de motor wel goed vrij?

Hij zou direct weer aan moeten slaan als je alleen de pakking vervangen hebt, vreemd..

Die injectoren horen waarschijnlijk wel zo, hangt af van je injectiesysteem en weet niet wat er geleverd werd op deze motor. Maar waarschijnlijk hoort het wel zo.

Normaal moet je er een dikkere tussen steken maar je auto zou er deze problemen niet van mogen krijgen.

Gezien je de koppakking door oververhitting eruit hebt gereden, zeker dat je hiermee geen verdere schade hebt opgelopen? Doe eens een compressietest? Kan veel zeggen over de staat van de motor

Ontstekingsvolgorde als je er recht op kijkt is 1-3-4-2 tegen de klok in startend vanaf linksboven. Heb je dat gechecked?

Ook een goede om te onthouden volgens het polo 86c register::

In de verdelerkap, zitten 4 contactjes in de ronte,.. en in het midden een verend pennetje..

Dat verende pennetje wil nog wel eens verdwijnen......

Bedankt voor alle reacties,

Inmiddels heb ik de auto weer aan de praat..
Er was rommel voor de katalysator gekomen waardoor de uitlaat volledig dicht is gaan zitten, na het verwijderen liep de auto meteen weer.

Veder waren de motorafstellingen correct.

In iedergeval bedankt voor de hulp! :thumbup: