Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Algemeen (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=13)
-   -   LEZ =>OLDTIMER=>LEZ (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=142934)

Mk1_er 02-02-2019 19:14

LEZ =>OLDTIMER=>LEZ
 
Bekijk even onderstaande link!!!
https://m.gva.be/cnt/dmf20190128_04...ampaign=seeding

Zat al een tijdje in gedachten om dit topic te starten, maar na aanleiding van bovenstaande.

Ik zou ook graag mijn golfje willen restaureren met den tijd, maar het is zo onzeker dat je binnenkort nog kan rondrijden met uwe oldtimer, dus alles hangt af van wat ze gaan doen.
Dus vooraleer ik duizenden euros in men restauratie ga steken, zal ik toch zekerheid willen.
Anderzijds zouden ze toch voor een regeling moeten afkomen, want zo staan er dan weer veel jobs op het spel.
Ook zijn er die peperdure oldtimers hebben staan.

Hier kan je met de een dagpas van €20 in LEZ binnen in Antwerpen die 8 keer per jaar mag aanvragen :screwy:
En ik dacht voor auto's vanaf 40 jaar oud met een pas €180 voor een jaar.

Een evenement in Antwerpen moest zelfs terug noodgewongen naar Brasschaat.
https://www.hln.be/regio/antwerpen/...r-lez~a65b4679/

En weten dat we met al onze oldtimers bij elkaar veel minder uitstoten dan al de nieuwe samen, navanant welke mototswap dan toch!

Ik weet niet hoe het in Nederland is gesteld.
Maar aangezien jullie motorswaps kunnen laten keuren, en jullie nemen een Nieuwere motor neemt de auto dan ook de euronorm over? Zodat jullie toch overal kunnen rijden met jullie oldtimer?

Of blijft dit gewoon hetzelfde?

René 02-02-2019 19:26

Hij moet voldoen aan de norm die op het kenteken staat. Een toevoeging (code) geeft aan welke dat is en is destijds afgegeven toen de auto op kenteken kwam. Als je er een jongere motor in bouwt, verandert die code niet...

Mk1_er 02-02-2019 19:49

Dus jullie zitten dan echt wel met hetzelfde probleem, zelfs als je een jongere motor inbouwt.

Ben zeker ook wel benieuwd hoe sommige hier tegenoverstaan om nog duizenden euros erin te blijven steken, of laten ze de restauratie ook uit tot er meer zekerheid is van welke oplossing er zal komen voor oldtimers.

golf fahrer 02-02-2019 20:43

Inderdaad. Echt benieuwd hoe dit gaat aflopen.

Het is hopen dat het gezond verstand de bovenhand neemt.

Mk1_er 03-02-2019 13:49

Quote:
Originally Posted by golf fahrer
Inderdaad. Echt benieuwd hoe dit gaat aflopen.

Het is hopen dat het gezond verstand de bovenhand neemt.

Ik ook ...
Er staan immers veel banen op het spel.

Van Limburg 04-02-2019 13:04

Er zijn nog steeds mensen bezig met een uitzondering goedgekeurd te krijgen voor oldtimers. Maar dat sleept ook al langs aan.. zoals alles in Belgie ;)

Mathijs 04-02-2019 16:57

Jammer dat door deze o zo groene maatregel mensen met mooie klassieke oldtimer de dupe worden. Zij rijden hier incidenteel in, terwijl meneer de leaserijder onbeperkt rondjes mag rijden in zijn "schone" auto.

yuli 04-02-2019 17:55

Je kan in Nederland, alle auto's dus ook old timers keuren naar Euro norm. Ik ben er mee bezig geweest voor mij T3 bus. Deze heeft een aantal stappen al flink wat stappen doorlopen die voor jullie Belgen (haast) onmogelijk zijn:

- Omkeur van brandstof soort diesel naar benzine
- Motor omkeur "CS" naar "KR"

Ik draai op een "modern" management dus al ik een kat plaats dan doet mijn uitstoot niet onder dan een moderne bus.

Het probleem met de euro norm keuring (is voor mij) op dit moment de informatie voorziening. Met name hoe de keuring NU precies te werk en wat zijn de kosten. Dankzij "Diesel gate" moet volgens de nieuwe richtlijnen de keuring rollend gebeuren (wat voorheen een statische meeting was). Ik ben bang dat het nu dus leliestad wordt en flink bijbehorend kostenplaatje. Dit denk ik, omdat ze daar een testtraject hebben. Ditzelfde traject doorlopen sommige ombouwers ook als de keurmeester twijfels heeft bij de ombouw..


Ik ben overigens gestopt met het nazoeken. Ik woon zelf ook in de stad met een mileu zone alleen die geld alleen voor vrachtwagens. De ban is in Nederland veelal gericht op diesels en vrachtwagens. Een aantal steden is volgens mij benzine een probleem maar is er weer een regeling voor old timers. Ik kom vervolgens ook weer niet in die steden met mijn old timer dus is geen probleem voor mij. Daarnaast is er volgens mij weer sprake van om zaken weer af te bouwen aangezien er een wild groei van maatregelen zijn die meer kosten dan wat opleveren..

Mk1_er 04-02-2019 20:27

Quote:
Originally Posted by Van Limburg
Er zijn nog steeds mensen bezig met een uitzondering goedgekeurd te krijgen voor oldtimers. Maar dat sleept ook al langs aan.. zoals alles in Belgie ;)


Alles wordt hier op de lange baan geschoven.
En daardoor blijf je dikwijls in onzekerheid over bepaalde zaken.
Wat zeer vervelend is.

Mk1_er 04-02-2019 20:37

Quote:
Originally Posted by yuli
Je kan in Nederland, alle auto's dus ook old timers keuren naar Euro norm. Ik ben er mee bezig geweest voor mij T3 bus. Deze heeft een aantal stappen al flink wat stappen doorlopen die voor jullie Belgen (haast) onmogelijk zijn:

- Omkeur van brandstof soort diesel naar benzine
- Motor omkeur "CS" naar "KR"

Ik draai op een "modern" management dus al ik een kat plaats dan doet mijn uitstoot niet onder dan een moderne bus.

Het probleem met de euro norm keuring (is voor mij) op dit moment de informatie voorziening. Met name hoe de keuring NU precies te werk en wat zijn de kosten. Dankzij "Diesel gate" moet volgens de nieuwe richtlijnen de keuring rollend gebeuren (wat voorheen een statische meeting was). Ik ben bang dat het nu dus leliestad wordt en flink bijbehorend kostenplaatje. Dit denk ik, omdat ze daar een testtraject hebben. Ditzelfde traject doorlopen sommige ombouwers ook als de keurmeester twijfels heeft bij de ombouw..


Ik ben overigens gestopt met het nazoeken. Ik woon zelf ook in de stad met een mileu zone alleen die geld alleen voor vrachtwagens. De ban is in Nederland veelal gericht op diesels en vrachtwagens. Een aantal steden is volgens mij benzine een probleem maar is er weer een regeling voor old timers. Ik kom vervolgens ook weer niet in die steden met mijn old timer dus is geen probleem voor mij. Daarnaast is er volgens mij weer sprake van om zaken weer af te bouwen aangezien er een wild groei van maatregelen zijn die meer kosten dan wat opleveren..


Het kost iets, maar het kan dus wel.
Maar afhankelijk de prijs zal het wel zijn van" is het het waard of niet"
Zou wel de economie helpen, er zijn genoeg dan die hunne oldtimer willen ombouwen naar de huidige euronorm.
En blijft de hobby bestaan.

Maar wederom is het weer iets waar wij in België weer van kunnen dromen.

En alleen maar in de steden komen waar geen LEZ is, met den tijd ga je nergens meer kunnen komen.
En niet iedereen heeft zo'n garage als in de link van het begintopic, om eens een rondje in te rijden.

golf fahrer 04-02-2019 20:57

Sorry, maar ombouwen naar nieuwe motor etc.....
Nee niet voor mij. Dan hoeft het niet meer
Dan is de charme helemaal wel.

Voor de weinige km die ermee gereden worden.

Mk1_er 14-04-2019 18:31

Hopelijk haalt het iets uit, want het is zo onzeker nu als je oldtimer hebt.

https://m.hln.be/regio/genk/rouwsto...teden~a1380a16/

Mk1_er 01-05-2019 12:19

En de regering kennende trekken ze hun eigen er toch niets van aan, ook al niet voor al die jobs dat erachter schuilen, dus ben benieuwd waar dit naartoe gaat leiden.

https://www.hln.be/regio/sint-nikla...timer~ab2d2ea2/
https://www.hln.be/regio/gent/-ik-d...w.google.com%2F

Van Limburg 02-05-2019 11:58

Ik denk....

Sinds de oldtimer niet meer naar de keuring moet gaan EN de regels versoepelt zijn er ontzettend veel oldtimers ingeschreven. Meen me een artikel te herinneren dat er cijfers over publiceerde die echt hallucinant waren.
Heb natuurlijk mijn grootste twijfel of dat wel echt liefhebbers zijn...
BFOV heeft een enquête gepubliceerd waarin gesteld werd:
92% van de oldtimereigenaars gebruikt zijn auto(‘s) alleen voor uitstapjes. 7% rijdt er dagelijks mee (behalve om naar het werk te gaan), 2% alleen om naar het werk te gaan. Het gemiddelde aantal kilometers dat een oldtimer jaarlijks aflegt, is 1.483 kilometer!
Ik heb die enquête ook ingevuld. Maar raad eens wie die enquête NIET heeft ingevuld? De misbruiker ;)

Ondertussen zijn we met zoveel dat deze gevraagde uitzondering toch over heel wat auto's gaat en om die reden niet goedgekeurd zal worden.
Het is gewoon beetje typisch België om een abrupt einde te maken.
Helaas geen uitzonderingen, helaas geen overgangsmaatregel.

Mk1_er 02-05-2019 19:21

Wij moeten juist nu juist wel naar de keuring.

Dit is vorig jaar veranderd dacht ik.
Youngtimers 25-30 jaar moeten elk jaar gaan.
30-50 jaar om de twee jaar
Ouder dan 50 jaar elke vijf jaar.

Ik moet volgend jaar 2020 mijn auto aanbieden voor de dag dat hij is afgeleverd, en dat was 4/1982.

https://www.vlaanderen.be/periodieke-oldtimerkeuring

Er zijn er inderdaad heel wat bijgekomen, maar ze kunnen toch een Soort controle uitvoeren op bepaalde kms enz... maar anderzijds zullen sommige wel weten hoe je die kms kan terugdraaien.

Zolang hier geen zekerheid over is zal ik met de golf zo blijven rijden en zal de restauratie er niet komen.

Van Limburg 02-05-2019 22:45

Ik woon in het zelfde land als jou;)
Er is toch niks mis met een keuring van je voertuig. Dit is iets positiefs. Zo haal je al heel wat slechte auto’s van de weg af.

Je laat het nu uitschijnen alsof je auto eigenlijk gerestaureerd moet worden?

sixpack 03-05-2019 05:07

ze zijn in nederland ook goed op weg hoor..

https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/ned...boden-amsterdam

Mk1_er 03-05-2019 19:25

Quote:
Originally Posted by Van Limburg
Ik woon in het zelfde land als jou;)
Er is toch niks mis met een keuring van je voertuig. Dit is iets positiefs. Zo haal je al heel wat slechte auto’s van de weg af.

Je laat het nu uitschijnen alsof je auto eigenlijk gerestaureerd moet worden?


Ah da wist ik niet :)

Is zeker een goed initiatief heb daar zeker niets op tegen.

Nee aan mijn golfje is geen zichtbare roest te zien en geen enkele deuk.
Alleen wat aandachtspunten die me wat tegen steken.

En zou het leuk vinden om een echte nette golf te hebben, maar alles op zijn tijd.

Mk1_er 03-05-2019 19:27

Quote:
Originally Posted by sixpack
ze zijn in nederland ook goed op weg hoor..

https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/ned...boden-amsterdam


Dan is het te hopen dat ze tegen 2030 een deftige en betaalbare elektrische wagen kunnen aanbieden, nu is het gewoon onbetaalbaar en ik wil het zelfs op dit moment niet.

carmania2000 04-05-2019 08:01

Quote:
Originally Posted by Van Limburg
Ik woon in het zelfde land als jou;)
Er is toch niks mis met een keuring van je voertuig. Dit is iets positiefs. Zo haal je al heel wat slechte auto’s van de weg af.

Je laat het nu uitschijnen alsof je auto eigenlijk gerestaureerd moet worden?



is inderdaad niks mis mee. Voor uw eigen veiligheid is het toch een goed punt dat je wagen in orde is. Plus dat ze hiermee waarschijnlijk nog een deel van die misbruikers ontmoedigen. In de week bij ons op het werk ook weer ene, nen oude gepensioneerde met een O-plaat. Een wrak van nen auto waar hij dus gewoon dagdagelijks mee rijdt aangezien het zijn enige auto is. Maar met die keuring is hij nu toch verplicht van zijn auto in orde te houden aangezien hij terug jaarlijks naar de keuring moet dus enkel de rijtaks is nog een voordeel.

Van Limburg 04-05-2019 13:52

Precies.
Wie kent er nu niet iemand die met zen oldi gaat werken?
Meer regels zorgen voor hogere kwaliteit van oldtimers.
In wat voor een land leven wij waar ze een regel van verplichte keuring terug draaien?
Het was aftellen tot dat ze dit terug gingen rechtzetten.
Ben grote fan van de keuring, ondanks dat ik het niet eens ben met de manier waarop.

Je spreekt over werkgelegenheid, jobs op het spel:
Volgens mij kunnen veel resto bedrijven uitbreiden nu dat zoveel mensen terug twijfelen of hun eigen auto wel door de keuring geraakt.
Ok, het is maar 1 sector, maar wel eentje waar veel geld bij gemoeid gaat.


Meer regels, minder misbruik, minder oldtimers. En dan hadden we die uitzondering wel gekregen.


*voor wie een beetje inlevingsvermogen heeft een perfect samenhangend verhaal waarbij ik de LEZ-oldtimer uitzondering link aan weeral een slechte beslissing uit het verleden😄

Mk1_er 05-05-2019 06:06

Quote:
Originally Posted by Van Limburg
Precies.
Wie kent er nu niet iemand die met zen oldi gaat werken?
Meer regels zorgen voor hogere kwaliteit van oldtimers.
In wat voor een land leven wij waar ze een regel van verplichte keuring terug draaien?
Het was aftellen tot dat ze dit terug gingen rechtzetten.
Ben grote fan van de keuring, ondanks dat ik het niet eens ben met de manier waarop.

Degene die er werken krijgen amper opleiding.
In het ene station word je afgekeurd en als je direct doorrijdt naar een andere, daar ben je dan wel weer door. Is hier in België al meermaals de discussie geweest.


Je spreekt over werkgelegenheid, jobs op het spel:
Volgens mij kunnen veel resto bedrijven uitbreiden nu dat zoveel mensen terug twijfelen of hun eigen auto wel door de keuring geraakt.
Ok, het is maar 1 sector, maar wel eentje waar veel geld bij gemoeid gaat.

Hier ben ik niet mee. Niet iedereen is daar mee bezig om zijn wagen eventueel te restaureren , en door het restaureren veranderd u euronorm van de wagen niet, dus eens gerestaureerd mag je nog altijd LEZ-zone niet in.

Meer regels, minder misbruik, minder oldtimers. En dan hadden we die uitzondering wel gekregen.


*voor wie een beetje inlevingsvermogen heeft een perfect samenhangend verhaal waarbij ik de LEZ-oldtimer uitzondering link aan weeral een slechte beslissing uit het verleden😄


Zoals je zegt, typisch België :D

Mk1_er 13-12-2019 22:06

Ben eens benieuwd...

Oldtimerwereld is hoopvol over regeerakkoord: “Er komt eindelijk definitieve en uniforme oplossing voor de lage-emissiezones”

https://www.hln.be/kortessem/oldtim...zones~a573f9d4/

ar1g3 13-12-2019 22:59

Mijn advies: gewoon uit die steden wegblijven met je oldtimer!
Hij kan er alleen maar gestolen worden! Ik ga met de mijne Antwerpen of Brussel niet binnen hoor, daar loopt genoeg man rond die wat handig zijn met een ijzerdraadje en een schroevendraaier. In de stad heb je er toch ook geen plezier aan, zo wat aanschuiven in de file is niet waar ik de mijne voor wil gebruiken.

Dus wat mij betreft, dat ze nog maar wat melken over die regels, ik blijf er schoon uit de buurt.. Natuurlijk snap ik dat het voor mensen met een oldtimer die in het stad wonen lastig is, daar zou inderdaad iets voor geregeld moeten worden.

Wat betreft dat regeerakkoord: niet te veel hoop koesteren! Dit is echt wel de laagste prioriteit voor de politiek. Zo een regeerakkoord is ook nog altijd geen wetsvoorstel hé!

Mk1_er 14-12-2019 10:04

In Antwerpen of Brussel zal ik hem ook niet parkeren, kan je hem beter ineens weggeven!
En daar rijden nog minder, dan ben ik mijn uitlaat of carterpan in no time kwijt.

Mij is het gewoon te doen dat ik schrik heb dat ze het gaan uitbreiden, en dat ik binnenkort in men garage enkel eens vooruit en achteruit kan rijden, of op een trailer kan gaan zetten.
Geluk dat Mechelen en Willebroek hier nog niet gaan volgen, want ze stellen het momenteel nog uit, of ik heb straks ook prijs.

En het is inderdaad maar een regeerakkoord, maar het begin is er.

Al zouden ze beter Rotterdam gaan volgen, want die doen momenteel het omgekeerde.
Vanaf 2020 mogen alle diesels daar terug rijden...

sixpack 14-12-2019 11:17

Ja, het diesel/uitstoot probleem is opgelost door 19% meer wegbelasting te heffen.

als voorbeeld: Voor een audi A4 zit je al gauw op 480,- wegenbelasting.https://www.belastingdienst.nl/wps/...ting-vanaf-2020

Effin elk land zal zo zn rare trekjes hebben...

Wojtek 14-12-2019 11:43

Nederland heeft wel erg veel rare trekjes, trekjes van een linkse sekte.
De brief van Jan aan Rutte geeft wel een aardig beeld wat mij betreft.
https://www.briefjevanjan.nl/aan-mark-rutte-17/

Mk1_er 14-12-2019 12:11

Uiteindelijk draait de burger overal voor op, zolang wij braafjes alles blijven betalen, in een ander land leggen ze alles direct plat met stakingen enz...maar uiteindelijk draait de burger dat ook weer zelf in zijn kosten.

En over rare trekjes gesproken.
Antwerpen centrum LEZ, maar daarnaast ligt de ring die constant dichtstaat, en dan nog maar te zwijgen over de Antwerpse haven waar de giganten van containerschepen binnenkomen.

En dan willen ze hier alles zo vlug mogelijk elektrisch, we komen nu al stroom te kort.
Als morgen elke burger in België een electrische wagen gaat aanschaffen, gaat ge wat zien!
Dat ze dan maar vlug een 10tal kernreactoren bijzetten ipv ze te willen wegdoen...

Iets promoten waar een land helemaal niet voor klaar is, tjah...

Der Typ Siebzehn 14-12-2019 16:18

Quote:
Originally Posted by Wojtek
Nederland heeft wel erg veel rare trekjes, trekjes van een linkse sekte.
De brief van Jan aan Rutte geeft wel een aardig beeld wat mij betreft.
https://www.briefjevanjan.nl/aan-mark-rutte-17/


Jan Dijkgraaf is geweldig, met zijn briefjes treft hij telkens weer de spijker op zijn kop.

Roy16VG60 14-12-2019 17:21

Quote:
Originally Posted by sixpack
Ja, het diesel/uitstoot probleem is opgelost door 19% meer wegbelasting te heffen.

als voorbeeld: Voor een audi A4 zit je al gauw op 480,- wegenbelasting.https://www.belastingdienst.nl/wps/...ting-vanaf-2020

Effin elk land zal zo zn rare trekjes hebben...



Mijn Touran TDI krijgt ook een verhoging van ruim 20 euro per maand (gewoon een euro 4 diesel) op toch al de hoogste wegenbelasting europawijd danwelniet wereldwijd.

Vreemd links beleid door een (onbetrouwbare) rechts-liberale regering. :screwy:

Mk1_er 17-12-2019 07:35

Vooral het filmpje ook niet vergeten te bekijken :D

https://pnws.be/amp/rotterdam-schaf...ezone-af-video/

Mk1_er 28-12-2019 18:48

600 oldtimerliefhebbers protesteren tegen invoering LEZ-zone: “Mensen worden getroffen in hun portefeuille”

https://www.hln.be/gent/600-oldtime...uille~a78a44f6/

Mk1_er 09-01-2020 21:57

https://m.gva.be/cnt/dmf20200109_04...en-na-lez-boete


All times are GMT +1. The time now is 20:53.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.