KTL coating
 

Ik ben een GTI mk1 aan het restaureren . Nu zit ik er aan te denken om de aanbouwdelen, deuren,motorkap ,achterklep en voorschermen te laten KTL coaten.
Verder lijkt me de holle onderdelen als achteras en draagbare niet ook wel geschikt om deze te laten dompelen in een KTL behandeling. Dit lijkt mij beter als standaard poedecoaten.
Iemand hier ervaring mee ?

Geen ervaring mee maar lijkt me een duur zaakje. In ieder geval, onderdelen zoals de achteras en dergelijke zou ik niet doen. KTL is een verfproces, is geen coating in de zin van een poedercoat. Een poedercoat is veel beter bestand tegen impacten van steentjes enz. Je kan natuurlijk wel KTL verven als primer onder de poedercoat, wordt vaak gedaan, maar de lak zelf is niet veel harder dan gewone lak en maar een heel dun laagje. Daarom zal je ook je deuren enz daarna nog moeten aflakken, is ook de reden dat in de fabriek enkel de primer en onderlagen in een bad worden aangebracht, en de kleur nog steeds gespoten wordt.

Is dat niet hetzelfde proces als hoe de auto's in de fabriek al gecoat worden als een soort primer?

Voor holle ruimtes zou het wel kunnen, daar is het onderdompelen ook goed voor.
En je moet daarna alsnog een laag wax oid aanbrengen want nieuwe auto's af fabriek roesten ondanks de KTL ook gewoon na een aantal jaren.
Ondanks dat ze dan vooraf ook nog een zinkfosfaatlaag aanbrengen.

Ik ga mee met ar1g3. Poedercoat is veel duurzamer.

Inderdaad, met dat proces wordt de primer in de fabriek aangebracht.

Weet niet hoe economisch het is om dit op kleine schaal te doen. In de fabriek gaat het om een aanzienlijke tijdswinst tijdens de productie, maar ergens denk ik dat op kleine schaal het minstens even goed is om gewoon alle holle ruimtes met wax te behandelen. Gaat in ieder geval een pak minder kosten. En je kan plamuur en dergelijke gebruiken, kan je denk ik niet bij die KTL want daar worden de lak achteraf gebakken aan enkele honderden graden.