K-jetronic injectie
 

Vraagje. Het volgende doet zich voor bij mijn auto.

Starten, lopen, voor 2 a 3 seconden en dan uitvallen. Elke keer weer. Soms blijft ie lopen, maar dan heel beroerd / sputterend en bij maar een klein beetje gas geven valt ie uit. De auto heeft een k-jetronic injectie, de spinnenkop. Als ik de brandstofslang voor de brandstof verdeler los draai spuit de brandstof eruit. Aanvoer genoeg dus. Maar als ik 1 van de 4 slangen bovenop de spinnenkop naar de injector los draai komt er nauwelijks brandstof uit. Dat lijkt me niet goed. Waar kan dat aan liggen? Ik weet erg weinig over dit injectiesysteem

Ik ga morgen nog de bout uit de brandstof verdeler draaien waar de brandstofleiding op gemonteerd zit. Hier zit nog een klein filtertje in. Kijken of die verstopt zit. Anders weet ik het niet..

Aanvoer genoeg wil niet zeggen dat je brandstof toevoer in orde is. Dit moet gemeten worden en moet minimaal 5 en maximaal 7 bar zijn. Hierbij altijd beginnen bij het storingszoeken op dit systeem. Alles werkt op de brandstofdruk.

Succes :thumbup:

Inderdaad wat Roy zegt! Je hebt debiet en druk, normaal gezien hangen beiden aan mekaar vast maar als je pomp versleten is kan het dat ze zonder druk (als je de slang los hebt) het juiste debiet verpompt maar eens er wat druk op de leiding staat het niet meer aankan.
Verder, dat filtertje in de banjokoppeling van de toevoer mag je weg halen. Doe dit wel pas na je je ervan vergewist hebt dat de brandstoffilter en beide pompen goed zijn. Het filtertje dient om vuil dat tijdens montage in de leidingen zou zijn gekomen op te vangen. Dus gezien je om de pompen te testen ook leidingen moet losmaken zou ik het laten zitten tot na de tests voor het geval er vuil in de leiding komt. Daarna weghalen, dat doe je door de banjobout te vervangen voor een nieuwe.

Als de pompen ok zijn kan je gaan kijken naar afstelling. Afstelling van de luchtweger is een belangrijke, daarna afstelling van het mengsel (dmv CO schroef).

Normaal gezien zou er inderdaad geen benzine uit je toevoer naar de injectors mogen komen, dan is er iets mis. Er mag pas benzine uit beginnen stromen als je de luchtweger optilt.

Ik ben hier even mee verder gegaan. Ik ben er zeker van dat er genoeg brandstofdruk is (want gemeten). Vacuumlijnen lijken ook oke. Een heel ander iets kwam bij me op: blauwe temp sensor, als die defect is, kan die dan dit soort klachten veroorzaken?

Dat hangt van je motorcode af. Het kan zijn dat je K-Jetronic hebt maar het kan ook zijn dat je KE- Jetronic hebt. Die laatste heeft een elektronische regeling voor de uitstoot. Die is wat storingsgevoeliger. Daarbij is ook de temperatuursensor van belang in tegenstelling tot de eerste variant.

warmdraairegelaar geven ook wel problemen, de klep van de luchtweger ook. die gingen vaak krom als hij een backfire gehad heeft en dan wil die ook niet goed (stationair) lopen

Motorcode JN. Zou een CIS-E zijn. Is dit gelijk aan KE-JETRONIC?

Ja, dat is hetzelfde. Aan de andere kant van de oceaan heet het systeem CIS(-E).

Je zal alles moeten controleren dus. Het meeste kun je doen met een standaard multimeter.

Wat was trouwens je brandstofdruk?

Is je opvoerpomp in de tank ook goed ?