BBS RS en RM waarschuwing
 

Ik denk ik zal het toch maar even vermelden dat ik het laatste half jaar zoveel ROTZOOI heb voorbij zien komen dat het niet leuk meer is .....

Enkele voorbeelden :

bijna altijd zijn ze krom ( meestal als recht verkocht )



lekken vaak



scheuren (vooral aan de achterkant ) 1 is evt te lassen(maar gaat toch weer scheuren na verloop van tijd) 2 is niet meer te doen ( sterkte is weg uit het matriaal en dan kan hij ineens 10 cm inscheuren )



als de randen zijn gespoten betekend dat vaak dat er een dikke laag corrosie onder zit .

moeren die gescheurd zijn ( van de 3 delige )



bouten in de velg gekit/gelijmd ( dol ,afgebroken , of schroefdraad weg )

roestige bouten (krijg steeds meer van die rommel binnen om te vervangen ,goedkoop is vaak duurkoop !!!) Tip : koop inox !







scheurtjes van de boutgaten naar het naafgat toe .





velgen niet uitgeklokt met het monteren ( rand er scheef op )

etcetcetc

wordt er een btj moe van .... :shake:

Das een goede waarschuwing! :goodpost:

Goedkoop is helaas te vaak duurkoop ..

je heb helemaal gelijk peter.
gisteren is een belg 4 bridgestone's komen halen en had ook bbsen mee genomen.
Zo krom als een hoepel.

Maar wel laten polijsten spuiten e.d dan is het geld weg gooien.

Maar het komt ook door de prijzen die deze velgen ( waard ) zijn.
Ze snorkelen ze dan overal op, als ze maar glimmen denken ze dan.

en dat uitklokken van de rand is het ergste nog niet maar als ze krom gereden zijn man man.
Zie ze maar is te balanceren.

Toppie peter.

:cool: thanxie

maar uitklokken kan de band ook op gaan lekken ... ;)

@Sixpack, Maar hoe is dat mogelijk, dat ze compleet scheuren????

Matriaal moeheid , te hard aantrekken , deuken ....etcetc

Vastmeppen met de luchtsleutel zonder eerst de velg op de naaf te drukken...

Dat uitklokken: is dat met behulp van voelermaten de rand er recht opzetten?

Ja je hebt helemaal gelijk Peter... ben het helemaal met je eens...

Mensen denken tegenwoordig overal weer een dikke velg van te maken, en een mooie bv BBS die moet je duur betalen ( want iedereen weet ondertussen dat die dingen nu nog veel geld waard zijn) en het is een oude velg dus die raken een keer op.... dus gaan ze op zoek bv op de sloop naar iets wat nog weer mooi te maken is en word er niet meer nagedacht over de veiligheid van de auto want de velg en de band is het enige wat tussen jou en de auto zit.

Heb zelf ook al een paar keer gehad dat ik iets had voor een klant dat niet meer te richten ( omdat het zo krom was dat het niet in de pers paste) of af te draaien was omdat het dan te dun werd. En dan moeten wij gaan vertellen dat het niet meer goed komt, en das jammer van het vaak duur betaalde velgje.



En als ik zo een beetje in de rond kijk dan lijkt het wel of iedereen dit jaar op bbs voorkomt rijden.... ook hier op het forum heb ik het vermoeden dat iedereen bbs freak is, maakt ook niet uit. Maar als ze dan volgend jaar de bbs willen verkopen omdat iedereen erop rijd dan raken ze de bbs niet meer kwijt voor die 1000 euro die die gekost heeft.... Kijk maar eens in de vw bladen van een paar jaar geleden toen kocht je nog een bbs set voor 200 gulden...
Ik denk dat het met de bbs helemaal uit de hand loopt.

Maar goed zo denk ik er over..

Dus mensen kijk goed uit voordat je wat koopt...... koop geen kat in de zak.

wijze woorden heren, goed dat hier eens aandacht aan wordt besteed... ik heb het met groeiende interesse gelezen, want heb er eerlijk gezegd ook nooit zo bij stil gestaan.

Dat iemand het in zijn hoofd durft te halen om zulke velgen uberhaupt te verkopen zeg!

Echt zwaar gevaarlijk.

En dat aandraaien, wiel erop drukken boutjes erin sleutel erop totdat de luchtsleutel niet meer verder wil draaien :(

Zie ze dan maar eens los te krijgen. Hier op de zaak als we auto's ombouwen (loop stage bij een producent van verlagingsveren, dempers en schroefsets) moet je echt soms een balk op de sleutel zetten (met lucht wil dan niet) en dan brug omhoog en eentje duwen, de ander trekken. Een keer gehad met volle gewicht eraan hangen en de andere duwen en dan ben je een half minuut bezig met 1 bout. Tering wat zat dat vast zeg...

Maar wij draaien de velgen met de hand vast en natrekken met 110 Nm voor lichtmetaal en staal met 120 Nm.

Sta er nog van te kijken al die scheuren enzo!

Vaak kijken ze naar het geld wat ze ermee kunnen pakken he... diegene die speciaal dit jaar op een bv bbs willen rijden zijn al blij dat ze een setje hebben die ze kunnen klaar maken.

heb al wel eens gehoord van jongens die gewoon bij de oud ijzer boer uit de bak een een krom en gaar setje vonden en klaar maken en voor goed geld van de hand deden. :chair:

Dit is een pas een goede topic bedankt peter.

Ik zal ook gelijk vertellen wat mij overkwam:

Via marktplaats RM's gekocht aangezien ik zelf randen kan regelen dacht ik,
Ik maakt er gelijk 8J voor en 8,5J achter vorige week begonnen met oude randen er
aftehalen (nog niks aan de hand) en ik begin met verafbijt de harten te ontlakken en ik denk bij me zelf wat zijn die bout gaten raar !!!

Ik geloofde m'n ogen niet ik moet het echt meten de bout gaten waren OVAAL !!!

De verkoper heeft ze geprobeerd een andere steek van te maken op wel een hele bijzondere manier !!!

Na jah weer wat geleerd ook al is het BBS RM 012 toch de steek kontroleren !!!

Dit wilde ik ff kwijt

En nog iets Peter (jij zal de antwoord weten :-))

Als er aan een velg gelast is, is die velg toch niet goed meer? of heb ik het mis?
Door de hitte verandert de samensteling van het materiaal toch. Heb ik eens een keer gehoort.

Als je het antwoord weet graag

Alvast bedankt

Dat klopt , door de inbreng van hitte verandert de structuur , hij wordt er slapper van .

echter het gaat maar ja ...tot hoever kun/wil je gaan ...
in principe is het zo dat de meeste lassers ( metaal bedrijven ) het hart in elk geval niet meer lassen ( andere steek e.d. )

randen nog wel , maar als elk half jaar terugkomt met weeeer een scheur erbij zullen ze niet vrolijk worden ....

dus lassen kan , maar niet teveel ...

Dat is niet altijd zo, het ligt er maar net aan over welk oppervlak er gelast is en waar er gelast is (en door wie) tis echt niet iets wat zomaar ff iedere harrie die een lasapparaat kan hanteren een ALU (dat is ook nog ff heel wat anders als ijzer lassen) velg kan lassen.

Wat Joost zegt over BBS freak, wil ik t volgende nog aan toevoegen... Een echte BBS liefhebber doet zn velgen nioet weg om er aan te verdienen :)

Thanks voor de waarschuwing. Ik zal geen bij jou gepolijste BBS RM of RS aanschaffen of moet ik dit anders zien :confused:

hihi misschien kan fire and Ice nog wel wat rotte voorbeelden laten zien want die heeft ook een hele eigen verzameling hihi
Zeer goede topic dit hoor want ik heb ook rommel gezienondetussen de blinkende rand is minderbelangrijk dan een goed stevig (kloppend) hart

[QUOTE=

Wat Joost zegt over BBS freak, wil ik t volgende nog aan toevoegen... Een echte BBS liefhebber doet zn velgen nioet weg om er aan te verdienen :)[/QUOTE]


Precies maar er zijn ook zat jongens die toevallig weten dat er bij opa of de buurman nog een setje ligt van een tig jaar geleden die dan over kopen voor een prikkie en dan klaar maken en door verkopen voor veeeeeeeel geld en geef ze eens ongelijk er zijn zat mensen die gewoon met de bbs rage mee moeten doen en die betalen gewoon die centen er voor.. en die kijken dan niet naar de staat van de velg verder, die kijken alleen maar of het dik onder de auto staat... toch.

Jurgen Santana Zeg je dat nu express of serieus.

Hij krijgt die velgen zo aangeleverd van klanten, koopt tie niet zelf voor de verkoop lijkt mij zo...