Ombouw 1600D --> 1900D
 

Hola!

Lang niets gedaan hier, maar weer eens een vraagje ivm ombouw 1600D naar 1900D van de bus! (motor zoek ik nog, PB me!! :thumbup: )

Er is wel wat over geschreven, maar een paar dingen vraag ik me af!

-Is het eenvoudig de bak te laten zitten (op garagekrik) en de motor er van boven uit te tillen? En weer andersom voor inbouw? De uitlaat gaat er dan dus eerst vanaf.

-Merk je met monteren van de uitlaat veel van het kleine hoogteverschil van de motoren? Of trek je dat wel recht? :)

-De wapu, dynamo en dieselpomp van de 1600 kan je gebruiken toch? En de steunen passen gewoon als t een motor uit een Golf is?

-Vliegwiel moet ook over? En heb je een prise-as-lager nodig om in de kruk te doen??


Dat was t wel volgens mij! :cool:

Heb de motor liggen nu!

Op de 1900 zit zo'n half electronische pomp... Er is iets uit het midden van de verstuivers al weggehaald, en er hangt nog een afgeknipte draad achteraan de pomp. (waar is die voor?)

Het afstellen van dit ding ga ik niet aan beginnen denk ik. Hoe slim is het om gewoon mn 1600 pomp hierop te zetten?

Wat zijn de verschillen in prestaties of eigenschappen?

Op zich heeft ie in een T3 gelopen eerder, maar ik weet niet of je nou wat mist door die afgeknipte draad, vervroeging misschien?


Iemand ervaring met een 1.6 pomp op een 1.9? :) Doen of niet?