status accu GTE
 

Hoi,

ik ben nieuw op dit forum. Ik heb een VW golf VII GTE uit 2015.

Het valt mij op dat de aangegeven range bij een volle accu steeds minder wordt. Zelfs op een mooie warme daag haalt de accu nu nog maar 39 km volgens het display. Nu snap ik dat je rijgedrag van invloed is op deze range en dat de originele 50 km niet meer gehaald worden. maar een range van minder dan 80% van de oorspronkelijke range (zelfs op een mooie warme dag) is wel heel beperkt in nog geen 4 jaar.

Hoe zijn jullie ervaringen hierin?
Is de accu door de dealer te testen? (apple kan je iphone gewoon testen en dan bepalen of vervanging aan de orde is)

Als vervanging dan aan de orde is zou dit dan nog op de garantie (verlengde) verhaald kunnen worden?

ik hoor graag van jullie, alvast bedankt voor de reacties.

Hugo

Ik heb verder geen kennis over hoe snel de kwaliteit van het GTE accupakket achteruit gaat. Ik denk dat je degradatie van je accu normaal is, mogelijk kan je het meer uitdrukken in aantal cycli de accu nu heeft gehad ipv leeftijd in jaren.

Beetje achtergrond over data -> Link . Kijkend naar de trend van andere merken (Testla, Nissan), 85-90% is most likely. Weet niet wat je kmstand is?


Enige wat ik weet is dat de klimaatbeheersing een hele grote invloed heeft op je actieradius. Zet die is uit :).

Je doet natuurlijk een vergelijking met origineel in de zomer en na 4 jaar, maar wilde het toch even benoemen.

Ik heb er wel ervaring mee en deze vraag krijg ik vaker van klanten.

Je geeft zelf het antwoord al eigenlijk: de auto kijkt inderdaad naar de reeds gereden ritten en aan de hand daarvan laat hij bij jou die 39km zien. Blijkbaar rijd je ‘ongunstig’. En zit je op die 39km. Heb ze ook met minder gezien maar ook meer.

Airco/ventilatiesysteem vreet ook stroom op een mooie zomerdag 😉

@quattro38: de tesla data laat mooie waarden zien. 500.000 km accu nog 80%.

Bij mij is dat anders; 95.000 km range nog 39km (78%)
Aantal cycli durf ik niet te zeggen, de golf geeft de info aangaande; cycli, bat status, aandeel elek rijden tov benzine rijden ect. niet echt weer. Of is er een service menu wat is kan raadplegen met deze info?

Airco staat uit bij deze range. En natuurlijk is er een verschil tussen nieuw en na vier jaar, maar dit lijkt hard achteruit te gaan.

Ik zou de status van de accu graag inzichtelijk hebben.

@black devil: snap dat de auto naar rijgedrag kijkt, maar hij neemt de accu status hier ook in mee lijkt mij. Zijn deze gegevens anders te resetten? Dan zou hij de oorspronkelijke 50 km weer moeten laten zien. Er moet toch op een of andere manier de accu status zichtbaar gemaakt kunnen worden?

Ik snap dat je de vraag vaker krijgt, ben ik gelukkig die ene zeurpiet.

Je moet wel even 2 zaken uit elkaar halen:
1) De nog beschikbare capaciteit in je batterij (de zogenoemde State of Health)
2) De afstand die je op 1 batterij-lading kunt halen

Eigenlijk zoek jij antwoord op 1, 2 is namelijk de waarde van (1) x je gemiddelde verbruik. Ik verwacht eerlijk gezegd dat je de SoH met Vagcom of bij de dealer uit kunt laten lezen. Deze waarde zul je dan langs de garantie-voorwaarden van je batterij moeten leggen om te zien om het abnormaal is of niet. Maar als ik hier zo lees, zijn die waarden van jou niet zo vreemd:
https://www.speakev.com/threads/gte...edation.133436/

Als je reviews van de GTE's leest toen ze net nieuw waren, was de opgegeven range ook 50km. Echter, zakte dit al snel zo'n 10km af na hun eerste kilometers.
Volgens mij is er wel een soort recall, wij hebben twee GTE's gehad waar twee servicepunten om stonden te springen om het accupakket gratis te vervangen.
Anders zou je even navraag moeten doen bij een Volkswagen servicepunt.

De Belgische invoerder (D'Ieteren) zegt het volgende over de GTE:
"Als de speciale lithium-ion batterij volgeladen is kunt u makkelijk 30 kilometer en met een aangepaste rijstijl zelfs tot 50 kilometer vol elektrisch rijden."
Denk dat 39km dus nog vrij normaal is, zal inderdaad te maken hebben met hoe je rijdt en natuurlijk zal de batterij op 4 jaar tijd lichtjes afnemen in capaciteit. Da's eigen aan lithium-ion batterijen, en de reden dat de batterijen van smartphones en laptops na een aantal jaar hun capaciteit kwijt zijn.

Voor de duidelijkheid, er is een zeer klein aantal GTE’s geweest in het begin waar de accupakketten van vervangen moesten worden.

Op dit moment loopt er ook een actie op een groot aantal GTE’s, daarbij moet de BEHUIZING van het accupakket vervangen worden, deze blijken niet helemaal ‘dicht’ te zijn waardoor en vocht in kan komen met corrosie tot gevolg. Hierdoor raakt de elektronica beschadigd of de accu’s gaan stuk. Dan is het instrumentenpaneel een kerstboom kan ik je verzekeren.

Idd voor die actie moet de gte terug. twee dagen hebben ze nodig. Ik ben benieuwd wat ze af kunnen lezen aangaande de accus heb volgende week een afspraak staan.

Hier wat ervaringen met mijn Passat GTE uit 12-2015 waar ik nu bijna 3 jaar in rijd. Ben er blij mee, rijdt als een trein, meer dan luxe genoeg en DSG is een verademing en genot na een 2 jaar durende martelgang in een Outlander PHEV...

Helemaal katsievolgeladen geeft mijn display een actieradius aan van tussen de 48 en 54 km. Alles er tussenin heb ik ook al gezien qua waarde. Inderdaad is dat vooral afhankelijk van de rijstijl bij vorige rit(ten). Je kan er dus niet zoveel mee en het lijkt me op zichzelf niks te zeggen over de kwaliteit van de accu. Tenzij je over langere tijd kan refereren en je bijvoorbeeld steeds dezelfde route(s) rijdt en nu bemerkt dat de weergegeven capaciteit achteruit hobbelt.

In de praktijk is 42 echte km's de max die ik er ooit uitgeperst heb. Dat was bij mooi weer (niet warm dat je de airco vol moet laten loeien) en op een rit over voornamelijk 80 km weg waar iedereen in en treintje met 70 echte km/u voortsukkelde... Op een 100 km autoweg is t met een 30 km echt wel gedaan. Moet er wel bij zeggen dat ie bij wat hogere snelheiden al bij 5 km restcapaciteit overschakelt op hybride. Bij snelheden tot ongeveer 80 gaat ie wel helemaal leeg. Dat merk je dan wel, want wil je vlot optrekken dat is alle fut eruit...

Ooit is er bij een servicebeurt eens een software update geweest en vanaf dat moment gaf ie waardes boven 50 km aan, daarvoor bleef het echt op 48 steken. Raar maar waar en in de praktijk heb ik helaas geen gunstiger verbruik ervaren. Aan de andere kant bemerk ik na 3,5 jaar en 105000 km op de teller ook nog geen achteruitgang in werkelijke capaciteit.