ABF loopt slecht stationair.
 

hoi, ik ben momenteel een ABF swap aan het ondergaan, projectje staat beschreven in het MK2 deel->
http://www.volksforum.com/forum/sho...857#post1666857

omdat het om een ABF blok gaat stel ik mijn vragen toch ook maar even hier.

stationair loopt het maar ruk.
als ik het EVAP los koppel en afdop op de inlaat word het helemaal een drama,
hoogtes een keer aanslaan en dan dood.

dingen die nagelopen zijn:

-stappenmotor gecontroleerd op werking en deze doet het goed.
-tot dusver denk ik dat er geen valse lucht word aangezogen
-ECU voor zien van chip met sleutelvrije werking-> geen verschil met de originele chip.
-vacuum slangen nagelopen/vernieuwd.
-distributie is goed en op tijd.
-motor loopt niet in noodloop
-als de gasklep een beetje openstaat blijft hij lopen en met het EVAB er aan ook maar dan moet je niet even snel de gasklep open trekken want dan valt de motor dood in het terug zakken naar stationair.

waar kan ik nog verder gaan zoeken?

Zonder EVAP systeem moet toch kunnen zonder problemen?

zou het verwijderde airbag systeem/stekkers enz evt voor problemen kunnen zorgen?

heb net even snel de vacuüm leidingen nog eens nagelopen en met remreiniger benevelt. tot dus ver geen succes, met pijn en moeite loop hij stationair.. zucht

test: EVAP aangesloten (zonder valt hij meteen dood)
stappen moter aangesloten of afgekoppelt noulijks effect
remreiniger op alle punten gespoten -> geen effect

Evap gewoon volledig afgedopt dan?

Brandstof toevoer in orde?

Ja en ja😊


Ergens verdenk ik toch de stappen motor, misschien na het weken met wasbenzine en na spoelen met dasty en water is er toch iets vast te komen zitten. Ik merkte dat de stappenmotor een vibrerende resonantie geeft tijdens een lopende motor op stationair toerental.

Je hebt ook niet de aanvoer en retour verkeerd om op de rail aangesloten?

De stationair regelaar hoort wat te trillen/zoemen. Dit komt omdat hij met een pwm signaal word aangestuurd. Bij twijfel kun je hem proberen te vervangen.

Ook al uitgelezen?

Welke dia brandstof leiding zit er onder de auto en welke brandstofpomp gebruik je

De brandstof leiding is van de ABF (an6) dacht ik.
De pomp zit in de brandstof tank die uit de vorige swap(AGG) komt->2.0 8v gti.

Dit zou goed genoeg moeten zijn Qua opbrengst er druk..

De blauwe retour, zwart supply.
Uitlezen lukt even niet.. de vscd krijg ik niet aan de praat.. maar volgende weetK autocom proberen. Dat werk altijd:)

Probleem is nog niet opgelost.. ik vraag me af of de brandstof druk van de huidige pomp hoog genoeg is.. die pomp die ik gebruik kwam uit een 2.0l 8v gti AGG.. dit moet toch genoeg druk leveren of zit ik er naast?

Als het een pomp is voor een multipoint dan moet hij goed zijn. Die leveren meestal 4 bar en het juiste debiet. Maar meten is weten...

Ik dacht bij jouw klachten ook direct in deze richting...

Ik zal eens gaan meten😊

voor zover ik nu kan vinden leveren bijde pompen 3Bar. volgens mij is er geen verschil tussen de 8V en 16V pomp.

Hoe ziet draad van het pdp sensor eruit al vaker gezien dat die uiteen vallen

Je bedoeld die op het vliegwiel gericht staat?
Die is nog goed en als ik me niet vergis zou deze de motor uitgooien bij 80’c. Heb nog een nieuwe van Hella die zou ik er in kunnen steken kijken of dit verschil maakt.


is het niet gewoon de gasklep die opnieuw ingeleerd moet worden ? aangezien alles los is geweest voor reiniging en evt vervangingen.
of hoeft bij een ABF de gasklep niet ingeleerd te worden….. :confused:

Gvdmme... geen idee waarom de stappen motor is overleden na het reinigen(nog nooit eerder me gemaakt) maar na het monteren van een andere en het motortje loopt als een speer!!!!!

Dank voor jullie input, nu afbouwen en gas dr op naar vakantie!

Heb je hem na het reinigen (denk met remmenreiniger of een andere ontvetter) wel weer gesmeerd? Anders gaat hij vast zitten.

Stap 1 , weken in wasbenzine 3uur
Stap 2, droog blazen met “drogen “ perslucht
Stap 4 , naspoelen met dasty( mischien overbodig)
Stap 5 , spoelen met wasbenzine
Stap 6, smeren met deblock innotec
Stap 7->. Kaput

Normaal ging dit goed destijds in de garage en waren klanten blij.. maar nu voor mezelf gaat het de gallemiezen in... raar nie?

Toen ik vandaag de complete inlaat demonteerde en terug bouwde , starten en toen maakte de stappen motor een geluid dat op een op hol geslagen iphone leek.. wat er nu fout is gegaan .. schiet mij mij maar lek

Dasty..laat dingen gebeuren die je nooit eerder hebt gezien?😂