Achterbrug Golf 1 lichtgewicht
 

Hoi,

Ik ben opzoek naar een lichtgewicht achterbrug voor mijn golf 1. Ik zie het vaak bij Honda's en zoiets zou ik graag ook erop willen bouwen. Iemand ervaring mee?

Hoor graag van jullie!

d0n

Jij bedoelt van die felgekleurde draagarmen, die je wel eens onder Honda's ziet zitten?

Die zijn van Alu. Maar:

- helemaal geen feit dat het lichter is dan van staal. Om een alu arm net zo stevig te laten zijn als een stalen arm heb je geometrisch meer alu nodig. Echter is het wel een feit dat zulke raceautos als Audis wel alu draagarmen hebben, dus ergens zou er waarheid in zitten :thumbup:

- Hondas hebben doorgaans best vernuftige ophangingen in tegenstelling tot de relatief domme semi-onafhankelijke Golf 1 oplossing. De achterbrug van de Golf moet van staal zijn, omdat het tevens een "torsieveer" is. Je kunt het niet uit aluminium maken, omdat aluminium niet zo veel elastische rek toestaat. Als het van alu wordt, dan moet het zo stijf worden dat het amper nog torsie toestaat, en dan werkt de "semi-onafhankelijkheid" niet meer.

Bij Honda's wordt het óók gedaan omdat die tuning-dragarmen wel eens cambercorrectie toestan...


Ik heb het vermoeden dat wat jij vraagt voor een Golf 1 / 2 / 3 simpelweg niet bestaat.

Mar het is slechts een vermoeden met onderbouwing, laten wij kijken wat de anderen zeggen :thumbup:

Hey SciroccomTDI!

Ja ik was ook al bang dat dat niet bestond. Het probleem zit hem eigenlijk in de ophanging voor me remmen van mijn achterbrug, deze waren voorheen voorzien van trommels. Daar heb je die leuke maantje achterop zitten. Dit had ik weg gehaald om G60 remmen erop te zetten, maar me achterwielen staan nu niet goed meer. Dus ben opzoek naar een beste waar dit probleem standaard al niet is.

wat bedoel je nou? Neem aan dat je de astappen van je trommels omgezet hebt voor astappen voor schijfremmen?
Dit zou 1 op 1 moeten passen eigenlijk.

Nou het gekke was dat mijn astappen niet pasten op me achterbrug. Dit omdat er van die halve maantje op de montage plek voor de astap. Dus ik moest dat weghalen, nu had ik dat niet echt netjes gedaan. Nu staan mijn achterwielen niet precies goed, ze wijken iets af. Het liefst zoek ik een nieuwe achterbrug waar zonder problemen de schijfremmen opgaan.

Fotos gaan ons misschien helpen :)

Je moet ook de astappen van een Scirocco gebruiken.

De achteras lichter maken heeft weinig zin. De golf 1 is eigenlijk al te licht aan de achterkant. Doe je ook nog een rem upgrade wil je eigenlijk wel wat extra gewicht op de achteras.
Met mijn golf 1 G60 was het altijd listig om heel hard te remmen. De auto ging dan kwispelen als een blije hond.

Misschien bedoelde Rallye-VR6t het een beetje anders, maar om verdere verwarring te voorkomen wil ik een aanvulling doen, voor het geval men het verkeerd zal begrijpen :) (dus niet stom bedoeld :thumbup: )

Je wil NOOIT extra gewicht op een as. Want onafgeveerde massa is slecht voor het weggedrag. Dat is de reden van aluminium remklauwen, draagarmen, etc etc.

Wat je wel kunt willen, en dat zou Rallye-VR6t denk ik wel bedoelen, is extra gewicht in de kofferbak, boven de achteras :thumbup:

Daar is het inderdaad gewoon zo: je remkrachtverdeling moet met je massaverdeling goed overeenstemmen. Zeker wanneer je vooras echt hard remt, zal de krachtenverplaatsing aanzienlijk zijn, en kun je zo maar te weinig kracht op de achterwielen overhouden, waardoor ze tractie verliezen

Dat denk ik ook :)

Heren! Ik ga fotos maken :D!

Ik heb best goede remdrukverdelers, ik heb al eens gehad dat ik mijn auto bijna in elkaar had gereden. Ik heb het circuit al vaak gereden met de auto en dat ging best aardig op een paar dingen na dan.

Ik zal eerst even uitleggen wat mijn plan is. Massa is "opzich" het probleem niet nee. Ik wil de auto sprint ready maken en beetje low budget en "maximaal" 4 cilinders atmosferisch. Dit omdat ik turbo rijden niet erg makkelijk vind als ik 400 meter sprint ga doen. Ik heb al eens een VR6 Turbo gedaan, maar het is gewoon lastig xD.

Momenteel rijd ik een 175 pk ABF in een golf 1 en bij de 400 meter sprint komt ik helaas te kort :(.
In mijn klasse win ik eigenlijk niets, terwijl ik bij de politie al bekent ben...

Maar de auto is dus te langzaam, ik wil een snelle 4 cilinder en een goede vriend van me wist wel een leuke motor.
Hij zelf is geen Volkswagen "minded" persoon als ik. Hij rijdt Honda's, Skylines, sprint civic's enz...
Er moest volgens hem een 2l vtec in met ongeveer 265 pk...!
Dit lijkt mij dus ook een mega top idee, maar eerst moet ik dus mijn auto eerst ready maken voordat ik überhaupt weer een motorswap ga doen.

De problemen:

- De motor is bijna in elkaar gereden... dit omdat ik bij een motorrevisie niet zag dat mijn koelwater niet goed door de motor ging... Wat bleek, ik heb ooit door iets of iemand zand in mijn koelwater gekregen... Alle buizen van mijn motor waren verstopt en daardoor was de motor warm gedraaid... Eerst wilde ik de motor opnieuw gaan opbouwen en de motor zoveel mogelijk pk's te geven zonder een turbo. Dit werd helaas gewoon te duur... Een goede vtec 2l kun je krijgen rond de 2k. Dat vind ik een redelijke prijs en de motor moet ook wel tegen een stootje kunnen vind ik.

- De achterbrug heb ik verneukt... er moet een nieuwe achterbrug op, ik heb namelijk die maantje eraf gehaald met een slijptol en blijkbaar had ik andere astappen moeten bestellen! :S. Dus nieuwe achterbrug of ik moet mijn vader vragen of hij hem weer goed kan maken in de draaibank?

Dus weer een "hoop" te doen :)

Kijk even op youtube bij MCM (mighty car mods) daar hebben ze een 2l vtec in een mini gelegd dus moet ook wel kunnen in een golf 1.

Honda heeft idd goede atmo motoren daar zit je niet 123 verkeerd. Zelf heb je het beste atmo blok van VW wel een beetje gehad.

Heb zelf ook geen hekel aan honda maar net als velen meer de associatie met een bepaalde scene daar.
Nou ja wat lul ik, dat is hier bij bepaalde genres in de VW scene precies hetzelfde.

I know, ik weet dat dit een "gevoelig" onderwerp is, maar helaas moet ik wel toegeven dat honda best goede motoren heeft gemaakt. Een Civic vind ik niet zo mooi en de golf 1... ja dat is een heel ander verhaal :).

O en ja Mighty Car Mods volg ik zeker, zo zijn onder andere Boba tuning wel de inspiratiebronnen!

Ja precies. De VW 16v is een mooie motor en heeft een enorm (bewezen) potentieel. Zeker wat die Boba of 16v-vampir eruit hebben gehaald 1500 - 1600 pk +. Maar wat je niet ziet is het geld infuus wat je er tegenaan moet leggen om er te komen.
Dat is geblazen en ongeblazen zo. Met E85 en enorm veel aftermarket parts, de vraag hoelang zaken heel blijven. Wat niet uitmaakt als je er een geld infuus tegaan kan leggen.

Jij wil atmosferisch, standaard, betrouwbaar en betaalbaar en dan is idd een K20 als basis geen slechte motor. Zodra jij had gezegd geblazen doen er ook weer een hoop VW motoren betaalbaar terug mee.

Ik zag op youtube net ook al wat k20 ombouws in golf1 dus het is ook alweer gedaan. Met de liefde en haat reacties die daarbij gepaard gaan.

Ja het is inderdaad bizar Yuli! Ik ben nog erg aan het zoeken wat het moet gaan worden, maar een vtec gaat het wel worden ben ik bang voor de mega fans :P

Vtec kicks in yo, ik wil m'n remmen terug nu je scheef lijkt te gaan :D

hahahahahah :D Hey EnVeeZee!! Hoe gaat het ermee! :D

Ja ik wil graag een snelle auto bouwen maar geen turbo's xD

Er is een toffe oplossing, iets met g en 60 :thumbup:

Helaas is G60 een andere klasse 💪🏻 en wil juist ongeblazen proberen 😅. Dit wprdt dan al ze 4de motor..! Maar wie weet in de toekomst weer terug 😘.

De foto's!

De situatie nu is ook iets veranderd over de tijd heen :P.




Linkerwiel, even snel met paint wat lopen kutten om te laten zien op de foto hoe mijn achterbrug nu staat ten aanzien van de voorwielen!




En het rechterwiel




De astappen die op mijn achterbrug zijn gemonteerd hebben een afwijking. Eigen net als je dat kunt zien op de foto's. Ook Camber staan ze niet goed.