Deze voormiddag even tijd gevonden om de Clubsport-beugel erin te zetten :)

Mooie wagen,Johan.Leuk je weer even gezien te hebben algelopen zaterdag bij Chris.Daarom vroeg ik aan jou of je met deze porsche was ;)

Thx, ja, Chris heeft me even komen helpen om de beugel zelf erin
te zetten, was een beetje moeilijk om het alleen te doen zonder krassen
op de lak te zetten :)

Gave beugel:)

Vandaag de SPG er nog ingezet,
denk dat dit voorlopig een van de laatste updates zal zijn dit jaar :)

Heb de 911 dan toch maar op 993 Turbo Design's gezet :)

Staat em goed :thumbup:

Heel mooi,beter als die keskins.

Doet u mij het 'oudje' er voor maar dan! :thumbup:

gaaf! erg mooi ook met die beugel achter de stoelen :cool:
hij verdiend zo'n mooie 2de stoel met een paar dikke gordels :tongue:

Thx maar 't zal bij 1tje blijven




M'n vriendin vindt de SPG ongemakkelijk zitten (spant te hard rond haar heupen)
dus heb speciaal voor haar een setje Porsche Script Turbo-stoelen moeten
kopen om toch maar een beetje binnen het concept te blijven...

En we zijn weer vertrokken :tongue:


















:cool:

Wow... meer details en foto's welkom, ik volg :thumbup:

+2 Yes please!

964 RSR..... gaat het zoiets worden? :wuv:

Hoe heb je de roest bij de achterste binnenschermen aangepakt?,of is dat een vertekend beeld?
En wordt het een coupe of blijft hij cabrio?
Overigens moet ik zeggen dat je in goede handen bent mbt de uitbouw,de heren bij Van Thull weten er wel raad mee,ik heb zeeer goede ervaring met hen

Aan de voorbumper en achtervleugel gaan het richting de 2.7 RS volgens mij

Thanks,

Ja het was een 2.7S die in de jaren 80 door DP motorsport
als een DP935-1 werd opgebouwd met 3.0.
De voorbumper is dan later ooit vervangen geweest door
een exemplaar van Evex.






Wat er aan het blok gebeurd is, is niet gekend, DP heeft van de
oudere ombouwen geen gegevens meer.

Ik had hem in principe eerst gekocht omdat de velgen originele
9 en 11' Fuchs zijn en wou de auto achteraf terug verkopen.
(wou er persoonlijk niet dood in gevonden worden :tongue: )

maar vond het wel leuk om in de zomer eens "open" te rijden
met een 911
(had ik nog nooit gedaan en altijd coupé's gereden - een targa
moest niemand hebben, afbreuk aan de lijnen van een 911,
windgeruis, lekkages, rotte dorpels, body flex, ...)
en deze reed echt wel goed :)

Dus wou ik er eens iets speciaals mee doen,
nl. een Targa opbouwen volgens RSR-specs met carbon/kevlar
bodypanels :)

dus denk aan zoiets:




Maar dan een targa :)

Van Thull heeft alle binnenschermen, raamkader en dorpels gestraald,
opgelast en behandeld




Van Thull heeft zeer goed werk geleverd en sinds verleden maand
staat hij nu bij de carrossier om gespoten te worden in z'n originele
Hellgelb :cool:

Mocht je nog eens geld overhebben dan zou ik voor de wielen van fifteen52 gaan het model dat Magnus Walker op de oude Fuchs heeft ontworpen en dan in 15” met een mooie “dikke wang” deze klassiekers op platte meuk vind ik persoonlijk niet mooi
En wat betreft Van Thull,wist ik wel,ze maken echt mooie dingen en goed betaalbaar

Boah, zijn originele 15' RSR's op een RSR ombouw dus zie niet meteen een probleem en komen zowieso nieuwe banden op :)

't wordt een klassieke RSR ombouw met pepita interieur dus ga niet meteen
hot rodden :)