Corrado G60 omgebouwd Zonder ABS maar nu remt hij niet genoeg
 

hallo ,

ik heb dit weekend mijn corrado G60 omgebouwd naar gewone remmen ( dus remservo + hoofdrempomp van 22.2mm )

nu heb ik het gevoel dat de remmen niet zo acuraat zijn zoals vroeger met de abs , het lijk net als er lucht in de leiding zit en dat de pedaal wat sponzig is .

nu heb ik nog een set girling 60 remklauwen liggen die er nog op moeten komen ( dan veronderstel ik dat het remprobleem enkel maar grote zal worden )

nu dacht ik er aan om een audi S2 rempomp( 25.2mm ) te monteren , iemand ervaring mee ?

ik hoor het graag

Ja had ik ook, upgrade die je wilt moet goed zijn voor een C. Heb zelf 23,8 mm (VW t4 hoofremcilinder) op G60 remmen rondom en remt uitstekend op en golf 1.

Ik was enorm ontgoocheld . Iedereen zei me dat een 22 2 mm pomp zou volstaan ... ik wist niet wat er gebeurde de 1x ik remde :p alle ik wist het wel er gebeurde niet veel . Dus een pomp van een t4 past 1op1 op een remservo van een mk1/mk2?

Heb mijn Golf ook omgebouwd zonder abs, maar remt goed. Ook de Girling remmen (org G60)doen zijn werk. Je hebt wel de juiste vacuüm aansluiting voor de bekrachtiger? Die heeft namelijk wel wat nodig.... (was ik zelf ook al achter gekomen :thumbup: )

Ja, precies. Mijn ervaring is dat remkracht wel hetzelfde is maar de pedaal slag is anders. Het voelt dus anders, Ik vond het "enger" en kon er niet aan wennen.
Ik herinner me, dat ik zelf 2 avonden bezig geweest met ontluchten. Ik geloofde namelijk niet geloofde dat het e.a. goed ontlucht was.

Ja, de T4 pomp past rechtstreeks op de bestaande bekrachtiger in ieder geval mk1 en verwacht ook bij mk2.
Bij een mk1 is de bekrachtiger van een GTI kleiner (en lagere modellen) dan die van een later model golf 1 Cabrio. Dus ik heb de laatste model golf 1 cabrio bekrachtiger gezet met die T4 hoofdremcilinder. Mooie dikke slang van bekrachtiger naar luchtinlaat.
Bij mijn mk1 waren de originele remleidingen te kort dus heb zelf rondom nieuwe cunifer (koper/nikkel) remleidingen getrokken en gefelst.

ik had net hetzelfde gevoel , 0.0 vertrouwen in de remmen , plaatsen waar ik perfect 160 durfde rijden voordien durfe ik nu niet aan 100km/h nemen , benieuwd wat de 25.2mm pomp zal geven

Mag ik even vragen waarom je downgrade naar gewone remmen? Gewoon uit interesse, lijkt me zo onlogisch

Had al 3 jaar een abs fout en na zo goed als alles vervangen te hebben waren er nie veel opties over . En ik ga op circuit rijden

Het oppervlak van de T4 hrc is groter , dus je zou dan toch denken dat de kracht op het rempedaal dan nog groter moet zijn om dezelfde remdruk te genereren. De slag word met de 24 mm idd wel kleiner , je verplaatst immers meer remvloeistof.
Ik denk zelf ook dat een 22 mm hrc wel volstaat. Zou het eerder zoeken in de bovengenoemde onderdruk (of gebrek aan) of bv de remblokken. Als deze zijn verglaast is het ook klaar.
Wat is de diameter van je rembooster? Die zijn er ook in verschillende diameters. Hoe groter de diameter des te kleiner de te leveren krachtinspanning op het rempedaal.

rembooster is van een passat G60 , remblokken zijn goed want met de abs pomp remde hij super , met de 22.2mm pomp remt hij niet , onderdruk is goed ,geen lucht in leidingen , na de pedaal voor de helft in te drukken dan pas begin hij maar lichtje te remmen veel te weinig remdruk dus

Precies hetzelfde euvel bij het ombouwen naar G60 op mijn golf 2, ook 22.2 mm HRC gepakt en zoals je beschrijft een pedaalslag van hier na tokio maar amper remmen.

Lag uiteindelijk aan het feit dat de remkrachtverdeler (blokje op de achteras) intern wat lucht bleeft houden. Deze zit op zowel je linksachter + rechtsvoor en linksvoor + rechtsachter circuit, en zodoende remt alles als een spons.

Destijds wel 10x de hele bende ontlucht maar mocht geen verschil maken, toen 1x aan de onluchtingspomp bij de garage gehad en verbaasd zitten kijken hoe er alsnog een kuub lucht uit de achterremmen kwam.

Ik heb slechts 1 leiding die naar vanachter loopt , dus 3 leidigen op de rempomp .

De 25.2 mm rempomp is reeds besteld .

denk niet dat het probleem wordt veroorzaakt door de hrc. Ik heb dezelfde setup en dat gaat wel goed. Heb je de remdrukregelaar op de achteras er wel tussen zitten dan? Want die moet je helemaal indrukken wil je dat stuk goed ontluchten...

Ik heb de auto al op 2 manieren ontlucht . Op de grond en in de lucht .
Heb je ook de girling 60 remklauwen op de 22 2 hrc?

Jup...en mk4 klauwen achter.
Zit de drukregelaar nog op de achteras?

Origineel g60 zonder ABS heeft ook 22.2mm

Ja deze is nog gemonteerd . Ergens dacht ik om deze er uit te gooien . Want ik snap zijn werking niet :p hoe meer de veer trekt hoe meer hij remt?

Hie lopen u leidingen naar de hrc toe?

Des te lager de achterkant (zwaarder), des te meer de veer aangespannen wordt en dus meer remvloeistof door de remdrukverdeler kan stromen naar de achter remmen :thumbup:

Vandaag een 25.2mm hrc gemobteerd en nog steeds remt de wagen niet zoals hij remde met de abs met abs storing ... de abs wordt er dus terug opgebouwd

Alles ontlucht inmiddels? Ook het dopje op de hrc?