Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Car CafĂ© (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=52)
-   -   En toch zijn Japanse bakken cool (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=2310)

T!m 31-03-2010 11:10

Het ziet er allemaal erg dik uit, maar krijg het er niet warm van.

Vains 31-03-2010 11:11

Quote:
Originally Posted by monark
het blijft een ruper mooi ding maareeuhe dan verkoop je toch gewoon de corrado :stick: :D


Haha, de corrado gaat nergens heen :thumbup:

MartinGT 31-03-2010 11:30




22b = droom impreza :cool:

Beetlefreak 31-03-2010 11:31



GerardMkIIVR6 31-03-2010 11:40

Als ik geen VW liefhebber was was ik echt wel een RICER :D

MartinGT 31-03-2010 12:58



MartinGT 31-03-2010 13:09





















breadfan83 31-03-2010 13:34

Kan iemand me misschien eens uitleggen hoe dit werkt, en wat het voordeel is ten opzichte van een enkel verstelbaar tandwiel?




Thanks!

Typ 81 31-03-2010 13:46

De een is toch uitlaat en de ander inlaat :confused:

martiepartie 31-03-2010 13:48

Hangt van het aandrijfprincipe af.

Hier = 1 riem, loopt over alle getande wielen (beide nokkenassen).

Meeste VW = 1 riem, gaat naar 1 aandrijfwiel van 1 nokkenas, vanaf dat wiel loopt een 2e riem naar de 2e nokkenas.

Bij deze Toyota motor heb je de mogelijkheid om 2 verstelbare tandwielen te nemen, zodat je inlaat en uitlaattiming perfect kan afstellen (ook ten opzichte van elkaar, niet alleen ten opzichte van de nokkenas).

Bij een VW heb je aan 1 genoeg, omdat de nokkenassen ten opzichte van elkaar niet veranderen, je verandert alleen de timing van de nokkenassen tov de krukas.

breadfan83 31-03-2010 13:55

Quote:
Originally Posted by Typ 81
De een is toch uitlaat en de ander inlaat :confused:


Dat kwartje was bij mij al gevallen. :D Maar normaal zie je er dus maar eentje, en zijn de assen in de kop met een ketting met elkaar verbonden.


Quote:
Originally Posted by martiepartie
Hangt van het aandrijfprincipe af.

Hier = 1 riem, loopt over alle getande wielen (beide nokkenassen).

Meeste VW = 1 riem, gaat naar 1 aandrijfwiel van 1 nokkenas, vanaf dat wiel loopt een 2e riem naar de 2e nokkenas.

Bij deze Toyota motor heb je de mogelijkheid om 2 verstelbare tandwielen te nemen, zodat je inlaat en uitlaattiming perfect kan afstellen (ook ten opzichte van elkaar, niet alleen ten opzichte van de nokkenas).

Bij een VW heb je aan 1 genoeg, omdat de nokkenassen ten opzichte van elkaar niet veranderen, je verandert alleen de timing van de nokkenassen tov de krukas.


Maar het is in feite wel mogelijk om zoiets op een VW te bouwen, niet? Meende laatst namelijk hetzelfde gezien te hebben op een Polo (?) blok, 1.4 16v kop was dat geloof ik.

Het zal in ieder geval een betere afstelling mogelijk maken neem ik aan. Of heeft het gewoon totaal geen zin?

Typ 81 31-03-2010 13:58

Quote:
Originally Posted by breadfan83
Dat kwartje was bij mij al gevallen. :D Maar normaal zie je er dus maar eentje, en zijn de assen in de kop met een ketting met elkaar verbonden.




Maar het is in feite wel mogelijk om zoiets op een VW te bouwen, niet? Meende laatst namelijk hetzelfde gezien te hebben op een Polo (?) blok, 1.4 16v kop was dat geloof ik.

Het zal in ieder geval een betere afstelling mogelijk maken neem ik aan. Of heeft het gewoon totaal geen zin?


Japanners hebben bij dubbele nokkenassen praktisch altijd 2 nokkenastandwielen die beiden door de distributieriem worden aangedreven. Is dus gunstiger om de kleptiming te stellen.

Area51 31-03-2010 14:11

Je moet het juist andersom zien Chris .. VW is hier degene die een afwijkende constructie van nokkenasaandrijving heeft bedacht.

breadfan83 31-03-2010 14:14

Quote:
Originally Posted by Area51
Je moet het juist andersom zien Chris .. VW is hier degene die een afwijkende constructie van nokkenasaandrijving heeft bedacht.


Maar welke is nu beter? Die van de Jappen toch?

Vains 31-03-2010 14:26

Quote:
Originally Posted by breadfan83
Maar welke is nu beter? Die van de Jappen toch?


Ik denk dat alles beter af te stellen is met 2 verstelbare tandwielen, veel nauwkeuriger denk ik..

martiepartie 31-03-2010 14:27

Quote:
Originally Posted by breadfan83
Maar welke is nu beter? Die van de Jappen toch?


Is dit een retorische vraag? :confused: Ja, dit is een retorische vraag :D

breadfan83 31-03-2010 14:29

Danku! :D

MeerArosa 31-03-2010 14:31


















Vains 31-03-2010 14:42









corrado-usa 31-03-2010 14:51

nou jongens verkoop die duitse troep maar gaan we allemaal aan de japanse auto,s :D :thumbup:

zit wel mooi spul bij.


All times are GMT +1. The time now is 14:47.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.