punten waar opgelet moet worden bij een skoda fabia
 

Heey mensen. Ik heb een vraagje. Ik wil graag voor een skoda fabia gaan kijken. Maar hoor veel in de wandelgangen dat die snel gaan roesten op bepaalde punten iemand misschien ervaring of weet er meer vanaf op welke punten ik op moet letten?

Alvast super bedankt. Gr marly

Denk qua mechanica hetzelfde dan een polo, dus goed opletten op versnellingsbak ed

En je weet niet toevallig op wat voor plekken de kas gevoelig is voor roest want word door veel mensen gezegt dat fabia's van rond t jaar 2000 snel roesten in de daklijsten

mijn vriendin heeft een mooie tdi die eruit gaat, is dat iets voor je?

http://auto.autoscout24.nl/Skoda-Fa...cebook-DP-share

Liever geen tdi voor haar, we denken dat ze daar niet de kilometers voor gaat maken :D

Inderdaad zoals mn vriend al zegt denk dat ik kwa kms niet voor een diesel in aanmerking kom.
Maar weet jij iets van de kwalen van de fabias af?

Ijzersterke auto, basis is de 9n, wel eens een lekkage bij het deurpaneel en er is een modificatie op de hoofdkabelboom in de motorruimte geweest (afpellen en anders opbinden). Heb er een aantal jaar aan gesleuteld en ben er weg van, goeie auto voor weinig. Zeker de combi is een knapperd om te zien :thumbup:

Waarvoor was deze modificatie aan de hoofdkabelboom dan precies? Want ze zullen hem waarschijnlijk niet allemaal gehad hebben. Lekkages waren vooral in de achterdeuren toch?
Wij hadden van verschillende mensen gehoord dat ze nogal roest gevoelig zouden zijn, maar daar komt hier dus niks van terug :screwy:

Roest moet je altijd voor uitkijken. Meestal slecht gerepareerde schade. Voor de rest zal er weinig te vinden zijn. Goed kijken en alles uit proberen. Zou hem vooral technisch goed nakijken. Bak, koppeling en motor. Kantel zuigers bij de 16v motoren(tikken van de motor als die koud is) voor de rest probleem loos lijkt me. Blijft gewoon een polo natuurlijk

Is good Dave :tongue:
Zal er wel op letten

Dankje hier kunnen we alweer een hoop mee.

En als het een beetje in de buurt is kan ik best wel mee gaan ;)

Dat kunnen we inderdaad altijd even kijken hoe en wat, thanks! ;)

Kabelboom mod; als je voor de auto staat kijk je onder de hoofdremcilinder naar de hoofdboom die richting schutbord loopt, die tape die hem normaal gesproken helemaal inpakt, moet verwijderd zijn en vervangen door een "open inwikkeling" dwz dat tussen de tape een open ruimte moet zijn waardoor vocht weg kan. Het bleek dat er SOMS vocht in de boom kon komen waardoor er SOMS kabels opzwollen en corroderen. Ik moet zeggen dat we van de plusminus 100 fabia's er ongeveer 2 of 3 met schade aan de boom hadden. (in zeeland).

Er is een terug roep actie geweest voor een rammeltje in het dashboard ter hoogte van het middelste ventilatierooster,
makkelijk zelf te doen trouwens.

Motoren; TDI kogelvrij, SDI goed,
mpi 8v braaf blokje hoewel de koppakking er wel eens vantussen knijpt, erg goedkope fiks trouwens ( onderliggende nokkenas )
16V's hadden naar mijn idee minder last van de problemen met zuigers enzo dan de broertjes bij VW.
2.0 8v erg zeldzaam en effectief de zelfde motor als in de octavia, golf, passat, superb enz. enz. Brave motor die wel eens een slokje olie lust ( geen volsyntheet in gooien)

Thanks! Daar kunnen we wat mee :D

Ah super daar kunnen we zeker wel wat mee.
Dankjewel voor je kennis te delen.

Ja een Fabia is een auto waar je als leek met een beetje gezond verstand weinig fout aan kan doen hoor.

Ben niet helemaal een leek, maar van skoda's heb ik weinig kaas gegeten haha :D

Ja hoor gewoon veel over dat skoda veel mankementen heeft ivm dat t toch een goedkopere versie volkswagen is.

Dat zijn een hoop indianen verhalen. Ik heb nu een octavia en op het plaatwerk na is het gewoon een golf 4. Onderdelen nr's zijn allemaal precies hetzelfde ;)