2de accu
 

Dag iedereen,

Ik zou in onze transporter en tweede batterij willen zetten om de koelbox en andere elektronica op aan te sluiten zonder dat de startbatterij wordt leeg getrokken.
Wat heb ik nu allemaal nodig?
- een gelbatterij heb ik al
- ik vermoed dat ik een laadregelaar nodig heb
- een paar 12v en usb stopcontacten natuurlijk
- een paar voltmeters (schermpjes) voor de gemoedsrust, of is dat wat overdreven?
- een aantal dikke kabels
- relais?
- aan-uit-knopje?
- zekeringen?
-...

En hoe sluit ik dit allemaal aan?
Ik ben van zin om alles onder de chauffeursstoel te proppen.

Bedenkingen zijn altijd welkom.


Met vriendelijke groeten,

Robbert

Ik zou bedenken hoe ik hem op kan laden zonder dat de dynamo over belast wordt.

Hoe heeft een Westfalia dit geregeld? Zwaardere dynamo?

Ik zou dat inderdaad verwachten, maar je moet ook voor een diode zorgen. Wel laden niet ontladen.

Daar is zo'n laadregelaar toch voor, staat ook al in zijn lijstje. Of zit ik er dan naast?

Ik zou een wat zwaarder model nemen, maar da's mijn menig;
http://www.campersite.nl/techniek/e.../toebehoren.php

Veel meer als een goede accu, diodebrug en zekeringen heb je niet nodig, kijk vooral goed naar het kortsluitvermogen van je componenten en zeker niet zwaarder af dan nodig.

Handige site en goede tips, bedankt!

Je kan sets krijgen om een 2e accu aan te sluiten. Westfalie werkt met 2 accus, zwaar(dere) dynamo en een scheidingsrelais dus als startaccu vol is loopt de stroom naar de 2e accu.

Ik zou wel adviseren om een slim scheidingsrelais te kiezen, dan vervalt het stuurdraadje vd dynamo namelijk (blauwe draad)

Heb ik ook in de T1 gemaakt dmv zener diode
Ik kan je het bestellijstje wel even mailen?

Dat kan altijd van pas komen!
PM ;)

Wat ideeen van mijn kant..
1. 2de hands kan je vaak van die kabels krijgen voor boten met een dikke plus en min samen. Bij mij was de massa in de richting van de plus en was dus een mooie oplossing gezien je dan niet 2 losse maar 1 dubbel aderige kabel hebt.
2. Wat mij destijds geadviseerd werd was om te zekeren op de dikte van je kabel (eerder zekering door dan kabel door gefikt..) Daarnaast moet je natuurlijk zorgen dat de kabel de maximale laadstroom aan kan.
3. Als je nette oplossing zoekt voor usb aansluitingen (voor laden van telefoon etc) neutrik maakt degelijke chassisdelen. (vergt wel wat geknutsel) anders heeft conrad ook nog wat moois (vaak dubbele, en soms zelf driedubbele). Om dit aan te sluiten kan je een 12v -> 5v omvormer te gebruiken - prima op marktplaats te vinden.
4. Als er veel staal rond de accu zit kan het handig zijn een hoofdschakelaar te maken om zo, mocht je de accu willen verwisselen, de plus er af te halen.
5. Destijds als 'el cheapo' oplossing heb ik een dik relais gebruikt om handmatig de accu te koppelen aan de hoofdaccu. Nadeel is dat als de 2de accu te leeg wordt, en e zet het relais om, er belachelijke stromen gaan lopen - was bij mij echter geen probleem. Daarnaast werd de accu nooit 100 procent geladen (vanwege lagere voltage door de lengte van kabel vermoed ik) echter wel zeer goedkoop te realiseren :-)

1 in een auto werken we met de body als massa
2 zo lang je je aan de kabelvoorschriften houd en ruim daar onder afzekerd, is er geen probleem idd.
3 helemaal goed idd, neutrik is topspul!
4 die snap ik niet helemaal, als je de massa loshaalt kun je plus overal tegen aan houden, gebeurt echt niks hoor ;)
5 een relais ertussen is wat mij betreft geen top oplossing, door grote stromen te schakelen heb je of een zware lastscheider nodig, of een relais dat automatisch schakelt beneden een bepaalde accuspanning, ik ben echter meer geneigd om een diodeblok te kiezen omdat je je startaccu dan ongemoeid laat.

Top kerels, hier ben ik wat mee!

Informeer ook eens in de Landrover/4x4-wereld.

Mijn vader en wat vrienden zitten in de Land Rover/4x4-wereld, en ik moest het hen laten weten als ik wat gevonden had :p

1. Body als massa is waar.. echter moest ik een stuk overbruggen, aangezien de accu onder de stoel zit vermoedde ik dat hij dat ook moest ;)
4. Is ook zo! maar dat je moet die eerst loshalen.. dus beter advies zou zou zijn geweest van mijn kant -> schakelaar tussen de massa?
5. Helemaal mee eens. Echter voor een goedkope oplossing, waarbij je zelf je relais schakelt, zou het een uitkomst kunnen zijn?

Dank voor je reactie!