Project Drytooler T3
 

Omdat hij zelf nu geen internet heeft, en eigenlijk verder ook niet heel actief is op het forum hier open ik nu maar dit topic voor Dennis (Drytooler)

Definitions:
dry-tool
verb to dry-tool (dry-tooling)

1. climbing bare rock using ice-climbing equipment
2. (course; slang) sexual intercourse in absence of lubricant
:D

Het project:

deze T3 bus:



De komende week heb ik herfstvakantie en ga ik Dennis helpen om de crapy 1.6 TD (JX) eruit te halen en daar een 1.9 TD (AAZ) voor in de plaats te hangen.

de bus gaat vaak richting de alpen en krijgt het dan dus flink zwaar.
het 1600 motortje moet niet alleen het gewicht van een camperinbouw de berg op slepen maar ook nog eens 4 assen aandrijven want het is een syncro :D

morgen gaan we eerst het blok ophalen in België bij Jel golf gti.
en dan kan dinsdag het feest beginnen.
ik neem mn camera mee om zo duidelijk mogelijk verslag te doen want ik begreep dat er hier nog wel meer mensen deze ombouw van plan zijn.

gr Joost en Dennis

Ik verwacht jullie :D

Blok staat klaar alsook het reserveblok, mazoutpomp en bedrading moet nog uit de wagen maar dat komt wel goed. :thumbup:

Leuk dat je dit voor hem wil doen zodat we het kunnen volgen.

Grtz Jel

die pomp en bedrading halen we er morgen samen wel uit. dan weten wij gelijk waar de bedrading op hoort ;)

we zijn er tussen 1 en half 2.

gr Joost

Heel goed :thumbup: ja voor de bedrading heb ik gezien dat er een alarm tussen zit.

Mss dat je dat er gewoon mee uithaalt en daarna pas afkoppelt, maar je zult het morgen wel zien :thumbup:

en ze zijn vertrokken :D

Blokken zijn opgehaald en al de nodige spullen en kabelboom zijn mee.

Veel plezier ermee en foto's posten he Joost :D :thumbup:

Hartstikke bedankt Jel voor alle spullen!
We hebben je garage weer een stukje opgekuist he.

vanavond moet ik nog werken maar morgen spring ik op de trein naar Bergschenhoek om te beginnen aan de T3.

idd terug een beetje plaats :D

werk ze en binnekort zie ik de foto's wel verschijnen.

Ben benieuwd hoe dat blok erin gaat liggen.

Ik denk dat een T3 RALLYE G60 SYNCHRO ook wel een leuke combi was geweest. Dan komt dat sleuren wel goed denk. :D :screwy:

als jij voor dat geld van die 1900TD een G60 kan leveren met syncro bak dan doen we dat wel ;)

zo, de eerste middag klussen:

hier gaat het allemaal gebeuren:










DE bus:




en binnen:







Het oude blok:




Het "nieuwe" blok:




oja, weet er iemand wat dit onderdeel is,
het zit rechts naast de aanzuigbuis van de luchtfilter




we hebben dus vanmiddag eerst het nieuwe blok de schuur in getild.
daarna de bus achteruit erin gezet. (Dennis had gisteren al een stuk dak eruit gezaagd om het te laten passen, maar verder als dit ging niet lukken ivm stalen balken in het dak)
daarna zijn we best een tijdje bezig geweest om alles waterdicht te krijgen want er was van alles lek.
we hebben nog niet zo heel veel aan de bus kunnen doen dus.

wat aanbouwdelen erafgehaald: luchtfilter, KVS-tankje, accu. en alvast wat bekabeling eraf en natuurlijk gemarkeerd.
morgenochtend gaan we eerst de koelvloeistof eraf laten, want zodra die slangen eraf kunnen is er ineens veel meer plaats.

ik ga dan op elke stekker die ik los haal gelijk de nieuwe draden van de golf 3 boom solderen, dan kunnen we na het plaatsen van de motor gelijk alles inpluggen en starten :D

het gaat allemaal niet zo snel dus vanochtend pas het 1.6 blok er onder uit gehaald. we zijn nu bezig met het overzetten van de laatste delen op het 1.9td blok:
carterpan koppeling en motorsteunen. verder kunnen we alles straks gelijk inpluggen want heb de kabelboom al af.
behalve de uitlaat, want die aansluiting is helaas anders. weet nog niet hoe we dat oplossen want we hebben hier geen lasapparaat








leeg



en de 1900TD:

Voorderest val de ombouw mee dus :thumbup:

Dat hoor ik graag. Zat er veel verschil op de kabelboom of was het puur plug and play?

Topicje ff in de gaten houden... binnenkort sta ik voor dezelfde uitdaging; 1600D naar 1900TD AAZ :)

Kabelboom zal niet heel veel anders zijn toch?

er kon vooral veel gesnoeid worden inde kabelboom.
ik wilde eigenlijk alles over die centrale golf 3 stekker doen maar heb uiteindelijk de kabels voor de watertemp. sensors gewoon gehouden. op de t3 zitten er 3 en op de golf 3 maar 2 (in 1). ook de dikke plus naar de gloeibougies heb ik maar gelaten want zulke dikke kabels word met solderen toch niet echt netjes.




hij hangt er nu net 10min. in. we gaan nu verder alles terug aansluiten.

zo, om half 4 kwamrn we als zwarte pieten dan eindelijk de schuur uit gerold. we hebben nu alles terug aangesloten.
alleen de olievulbuis is nog een probleem. deze is ooit in frankrijk door een monteur opgeboord naar engelse maat draad en was nu weer dol. dus kunnen hem morgen pas vullen met olie om hem te starten. nu eerst even een bed opzoeken.

weltruste

vanochtend een nieuwe tap en bout gehaald voor de carterpan.
daarna olie erop en in 1x starte hij. enigste probleem was nog de gaskabel, hij sloeg namelijk gelijk in hoge toeren. na het aanpassen van de beugel vd gaskabel was dat ook verholpen. we moeten nu alleen de downpipe en luchtfilter nog fixen want dat past niet meer. we rijden nu met een stuk golf 3 downpipe een proefrondje. de motor klinkt goed :D

haa dat hoor ik graag :thumbup:

1x starten en in orde :thumbup:

edit => filmpje maken :D

ja mooi he de eene vrijdag hing hij nog in jou golf, de andere vrijdag in de T3.
als je hem wilt zien lopen moet je zo maar even langs komen. we zijn nu onderweg naar mijn huis.

ik zou wel willen maar ik moet heel het weekend werken.

Ooit zie ik hem nog wel eens.

Aja heb gezien dat ik jou de verkeerde steun heb meegegeven.
Degene die jij hebt is mijn nieuwe voor aan de rechterachterzijde aan de boitekant.

Degene die jij nodig hebt ligt nog in mijn schap :D :D

We spreken nog wel is af.

Die fransen zijn echt dom, engelse draad. Sjees metrich was zeker te moerlijk :screwy: :D