T4 2.5 TDi AJT ombouwen naar 1.8 20vt
 

Zoals de titel al zegt,

Iemand hier ervaring mee?
En hoe gaat zoiets bij de rdw?

Welke motorsteunen zou ik nodig hebben? Of zelf maken?

Loop met de gedachten rond zon ombouw te doen
Maar wat is de beste motorcode hier voor?

En wil eerst ff incasseren qua kosten en hoeveelheid werk,

Mvg

Haha, ik loop ook al maanden rond met precies dat idee/wens.
Je hebt vast als die Engelsman gezien die zijn bus heeft omgebouwd naar 1.8t, als niet dan hierrr:Youtube kantaal van Speedingtube

Maar er staat op vwT4forum ook een lang artikel over de ombouw (van een andere bus weliswaar): klik. Alle afbeeldingen staan nog of Photobucket maar zijn niet meer in de thread te zien.

Ik heb ook al even gekeken naar de ombouw naar DSG maar dat wordt dan nog weer veel ingewikkelder. Zover ik kan zien is er geen standaard ombouw kit, althans, Epytec heeft die niet en ik heb verder eigenlijk niet gezocht.

Ook ben ik heel benieuwd of het makkelijker is om de ombouw vanaf een 1.9 td in een t4 of 1.9 tdi in een t5 te doen omdat dat al 4-cilinders zijn.
En inderdaad de kosten zijn belangrijk, de ombouw van 1.8t in een Golf 1/2 komt zo vaak voor dat de ombouwkosten daarvan inmiddels wel duidelijk zijn maar voor deze ombouw kan ik nergens een bedrijf vinden die dat al gedaan heeft. Ben dus ook heel benieuwd naar andere reacties.

Mooiste voor mij zou zijn; 2.5 TDI en bak er uit en 1.8t met DSG op LPG er weer in. Hoef geen krankzinnig veel vermogen maar de benzineblokken die in T4 en T5 geleverd zijn nogal dorstig en lui (al hoewel er op Mobile.de een T5 R32 staat :-).

Waarom geen tfsi met dsg. Pak je een complete set motor en dsg bak. Is goed aan te sluiten. En kwa kosten is goed tedoen denk ik ik hen nog wel een complete bwa met dsg staan pb me maar bij intresse.

Klinkt goed, PB! :D

@pewi wat van steunen en assen zou je daar bij gebruiken dan?

Ben nog beetje aan het oriënteren qua onderdelen en kosten,

Hoewel het wel steeds interessanter wordt qua belasting en milieuzones :screwy: