Restauratie golf 1 marsrood
Hallo mijn naam is Maarten en ik kijk ik ben hier al een aantal jaar forum lid maar ik post niet al te regelmatig iets
Echter ben ik sinds kort begonnen met de restauratie van mijn golf 1 en het leek me wel leuk om hier een topic van bij te houden Ik heb de auto nu ongeveer 5 jaar in bezit en heb hem zo gekocht En dit heb ik er al vrij snel van gemaakt Op het eerste gezicht niks mis mee maar er begon al wat roest te komen op verschillende plaatsen en daarom was het nodig om hem uit elkaar te halen Dus na het interieur eruit gehaald te hebben heb ik de auto mee naar mijn ouders genomen om daar de motor eruit te halen Ik heb geen motortakel en niet erg veel ruimte dus was dit de beste optie En toen ben ik begonnen aan het plaatwerk en ik kreeg al snel de eerste verrassing want iemand heeft ooit de paravaan vervangen maar de oude paravaan is blijven zitten ook is de rand waar de voorruit rubber omheen valt helemaal weggerot Dus eerst alles maar weggehaald wat verrot was en ik heb een strip laten zetten om de flensrand te vervangen Ik heb de oude paravaan gebruikt om de vorm van de strip in de goede vorm te krijgen en daarna aan de nieuwe paravaan vast gemaakt om te bepalen waar ik moet slijpen Daarna alles aan elkaar gelast en afgeslepen En nog even alles gemonteerd om te kijken of alles nog mooi uitlijnt Ook heb ik nog wat meer rotte plekken vervangen De paravaan gaat er pas op als de auto terug is van de straler want zo kan hij beter de bak stralen Verder heb ik nog 2 originele dorpels besteld die er volgende week opgaan Als er nog iemand tips heeft hoor ik het graag want dit is de eerste keer dat ik plaatwerk doe en goede tips zijn altijd welkom |
Tip .. Roestige gedeelte iets verder weg halen , ik begrijp dat je dan nog meer vormen moet maken , maar echt de roest komt terug .
En gebruik altijd !!! Inox spray tussen de te lassen plaat delen , geen zink spray of zo Inox spray van bijvoorbeeld Rustbuster last prima . Dan heb je meteen een inwendig coating laagje , vaak kom je bij delen later heel lastig bij met een Coating van een Wax of tectyl Achtig product . |
Ik gebruik idd ook altijd doorlas primer maar dat is op de foto,s misschien niet te zien
Tot hoe ver na de roest moet je ongeveer weghalen ? Ik haal nu alle rotte stukken eruit en eventuele zwarte putjes die zandstraal ik schoon als ik er echt niet bij kan is dan niet alle roest weg op deze manier ? Bedankt voor de tips |
Ik zou in ieder geval als je klaar bent met de auto alle holle ruimtes in de Mike Sanders-vet zetten. Dit trekt in de roest die er achtergebleven is en dekt ook je verse lasnaden af. Op al je plaatwerk aan de binnenkant komt dan een laag dik vet van een paar mm dik wat pas bij 80 graden gaat smelten. Je auto zal de komende 100 jaar nooit meer van binnen uit gaan roesten. Beter is er niet. In mijn auto zit 4 kg (kost 50 euro) van dat spul wat ik in een oude frituurpan heb opgewarmd en met een spuit die je aansluit op de compressor met een lange slang met sproeierkop in mijn holle ruimtes aangebracht. Met tectiel of andere meuk ben je veel duurder uit en het loopt er net zo hard weer uit/vanaf als dat je het hebt aangebracht.
|
Iron ik doel eigenlijk op het gedeelte rechts op de foto naast de deur , wat er op gepunt last zit . dit zou ik er ook op de zelfde hoogte afgehaald hebben als je het andere stukje gedaan hebt . je kunt er donder op zeggen dat er ook roest tussen zit .
|
O daar , ik snap wat je bedoeld ik zal er morgen meteen eens naar kijken en wat beter opletten met de rest van het plaatwerk
Bedankt 👍🏻 |
Je bent iig goed bezig, ziet er straks weer netjes uit!!
|
Goed bezig. Controleer ook de achteras ophanging
|
ik ben verder gegaan met de dorpels
Nadat ik de dorpels had verwijderd en de demping op de bodem bleek dat door verkeerd opkrikken de auto aan de rechter kant toch wat roestiger was dan verwacht Dus eerst maar de dorpel weg geslepen En daar bleek wel wat rot te zitten Ook binnen bij de dorpel doorgerot Dus alle rot weg geslepen En nieuw metaal erin gelast En de dorpel weer erop Daarna ben ik begonnen met het laatste stukje dorpel en de wielkast Deze was helaas veel slechter dan ik had verwacht In het verleden heeft iemand er een nieuwe wielkastrand opgezet zonder de oude weg te halen en daardoor heeft er lang water in gestaan en is de roest veel erger dan verwacht Om het mezelf makkelijker te maken heb ik een kantelbrug gekocht Het past in de hoogte en breedte maar net in de garage maar ik ben er erg blij mee ,alles staat nu op een goede werk hoogte en is makkelijk bereikbaar Vandaag alles weg geslepen en vast een klein stukje opnieuw gemaakt morgen weer verder |
Respect voor het werk. :thumbup:
Wat je allemaal wel niet tegenkom op het moment dat je het loshaalt. :eek: |
Zo herkenbaar dit.
Wel super dat je het goed aanpakt! Kan hij er weer jaren tegen. |
Ik ben weer wat verder met het werk aan de golf 1
Ik heb eerst de bevestiging van de achteras afgemaakt En daarna de versteviging en gordelbevestiging vernieuwd En de dorpel terug geplaatst Daarna was het tijd om met de wielkast achter verder te gaan Helaas is ook hier weer overzet plaatwerk gebruikt en hebben ze de oude rotte onderdelen laten zitten dus dat heeft de rot nog wat erger gemaakt Ik heb toen eerst de wielkast ontdaan van de kit en 1 deel van de wielkast eruit geslepen omdat die te erg rot was Daarna de nieuwe wielkast passend gemaakt en vastgelast Daarna alles vlak geslepen en met een roestwerende coating afgewerkt Daarna de buitenste wielkastrand gepast en op maat gemaakt Ik heb de wielkast rand nu vastgehecht en ga hem morgen aflassen en vlak schuren maar dat zal wel lang duren ivm de warmte overdracht in het plaatwerk |
Super, vakwerk !
|
Echt heel net werk! Ga zo door!
|
Ziet er echt heel netjes uit :thumbup:
|
waar heb je de kantelbrug gekocht ?
|
Quote:
Ik heb precies de zelfde mantelbrug gekocht voor mijn golf 1 en hij is te koop. Laat maar weten als je interesse hebt. |
Quote:
Ik heb hem in asten gekocht bij hmd ik vind het een erg degelijke brug (zelfs met e keuring) voor een nette prijs zeker een aanrader Ze adverteren ook veel op marktplaats dus daar zou je eens kunnen kijken |
Ziet er netjes uit Maarten!
Vraagje, je schreef: met een roestwerende coating afgewerkt Mag ik vragen met welk product? Gr. Cees |
Quote:
Ik gebruik nu een doorlas primer om er voor te zorgen dat de blanke delen niet roesten zolang de auto nog in de garage staat Als straks al het plaatwerk gedaan is gaat hij naar de zandstraler om het casco helemaal te laten stralen en daarna in de epoxy primer te laten zetten |
De wielkast is nu afgelast en afgeschuurd
De wielkast rand zal nog worden omgerold om zo wat meer ruimte te maken voor de wielen maar ik zal eerst de wielkast aan de andere kant vervangen zodat ik alle 2 de randen in 1 keer kan doen Verder is de opening voor het tankgat ook vervangen De passagiers kant is nu voor 95% klaar dus dan kan ik beginnen aan de bestuurders kant |
Ziet er erg netjes uit. Heb je het plaatwerk nog een beetje strak kunnen houden of is het een golf geworden met golvend plaatwerk?
|
Ziet er idd zeer netjes uit.
|
Quote:
Ik was daar zelf ook erg bang voor dus heb ik met het aflassen elke keer stukjes gedaan van ongeveer 5 cm en daarna meteen gekoeld door met de compressor lucht op te blazen Nadat alles afgelast was en het overtollig materiaal weggeslepen moest worden ook toen weer op tijd gestopt en af laten koelen Het is gelukkig nog goed recht gebleven maar het duurt zo wel erg lang :) |
Quote:
Heb je goed gedaan zo dan. Ik heb wel eens anders gezien. |
Ziet er goed uit zeg! Wat een werk he ;)
|
Quote:
Ja nogal maar ik vind het leuk om te doen en heb de tijd dus echt erg vind ik het niet :) |
Er is weer wat te melden
Nadat de passagiers kant zo goed als af was ben ik begonnen aan de bestuurders kant Deze kant is alleen nog erger verrot dan de andere kant ook hier weer een stuk van de bodemplaat weggerot door verkeerd opkrikken , is er weer een overzet deel gebruikt voor de wielkast , is de dorpel doorgerot en is de binnenkant van de wielkuip aan elkaar gekit en nu dus weer doorgerot :( Ook bij de bevestiging van de achteras is het een en al roest Dit is bij de voorkant ,daar is ooit verkeerd gekrikt en nu is de bodem en de flens van de dorpel ook weg Ook bij de wielkast/rand is het roest en plamuur Dus eerst maar de binnenste modderkuip grofweg eruitgeslepen samen met de 3 wielranden En daarna de laatste resten wielkuip netjes verwijderd en meteen alle kit weggehaald Het leek me makkelijker om eerst de achteras bevestiging opnieuw te maken en daarna de nieuwe kuip er in te maken want ik kan er nu wat makkelijker bij Eerst de binnen kant ontdaan van alle vliegroest e.d dus na kan ik het weer opbouwen Ik had ook nog wat besteld bij classicparts dus van de week stond er een flinke doos voor de deur Deze keer veel foto,s van het afbreken en ik hoop nu weer wat op te kunnen bouwen |
Puik werk. Jammer dat er zulke korte termijn oplossingen zijn gebruikt in het verleden.
|
nette weren hier, doe zo verder 😃
|
We zijn weer wat verder met de golf
De achteras ophanging is nu af en ik ben wat verder met de rest Er zat ook nog wat roest op 2 plekken onder het raam aan bestuurders zijde Daarna ben ik verder gegaan met de binnenste wielkast Toen ik het achterste driehoekje los sleep bleek dat ook hier weer overzet plaatwerk is gebruikt dus weer extra roest Ik heb eerst het hoekje van de wielkast gerepareerd zodat ik de wielkast af kan maken en als straks de auto uit het spit kan dan haal ik het achterpaneel eraf en vervang ik dat ook nog De verroeste hoek En met nieuw metaal Daarna de wielkast gepast en op maat gemaakt En daarna afgelast Ook is de tijdelijke roestwerende coating weer aangebracht en de buitenste wielrand even gepast en meteen op maat gemaakt Het past zo al redelijk nog een klein beetje op maat maken en dan kan hij afgelast worden zo gauw als ik nieuw gas heb gehaald voor m,n las apparaat |
Wat een werk en uiteindelijk zie je het eigenlijk niet meer, maar het moet wel een fijn gevoel geven. Ziet er goed uit man :thumbup:
|
doe je goed hoor.
probeer wel echt alles van roest ,dus ook in de pitjes weg te halen..soms iets groter vervangen dan nodig lijkt..want het komt gegarandeerd terug maareh kwa werkwijze en gereedschap ,kun jij mij echt niet wijsmaken dat dit voor jou de eerste keer is dat je zoiets doet.. of er is iemand bij met veel ervaring in plaatwerk..dit soort klussen doe je niet zomaar.. en zeker niet door op Youtube filmpjes te kijken ..als leek krijg je niet eens het lasapparaat zelf fatsoenlijk afgestelt.. |
Dit is toch echt de eerste keer dat ik dit doe ,ik heb het lasapparaat zelfs speciaal om deze reden gekocht
Ik wil al heel erg lang een oldtimer restaureren en heb enkele jaren flink mijn ogen open gehouden bij YouTube filmpjes,tv programma,s en natuurlijk heb ik hier op het forum ook veel geleerd door verschillende topics bij te houden en vragen te stellen qua gereedschap zijn het kerst en verjaardags kado,s van de afgelopen 5 jaar :) |
Respect dan..:) Ik vind het altijd een genot om te zien hoe iemand dit soort dingen ,zo op het oog dan, weer zo makkelijk en mooi kan repareren. Ik kom helaas niet verder dan netjes solderen..;)
|
Dank je :thumbup:
|
Weer iets verder gekomen maar niet echt veel
De wielkastrand is afgelast Hij is ook al afgeslepen maar geen foto van gemaakt Ik ben nu verder gegaan met de voorkant maar die is echt slecht Ik ben nu op zoek naar een vervangende binnen dorpel maar dat valt nog niet mee aangezien bij alle auto,s dat rot is Er zijn nog wel nieuwe te bestellen maar die kosten 200€ en dat vind ik veel te duur voor ongeveer 80 cm ijzer |
Ik heb na veel zoeken toch een binnendorpel gevonden maar het heeft een tijdje geduurd voordat ik hem thuis had dus er is geen laswerk gebeurd
Omdat ik toch graag door wou gaan ben ik daarom maar begonnen om de wielkasten en onderkant te ontdoen van alle tectiel en kit die eronder zat De onderkant is nu voor 95% schoon de laatste 20 cm van de achterkant moet nog maar dat doe ik pas als het achterste plaatwerk wordt vervangen want dan kan ik er veel makkelijker bij Zoals op de tweede foto is te zien zat er nog een verrassing onder de kit En dat was niet de enigste slechte plek Al met al valt het nog niet tegen , gezien de dorpels en wielkasten had ik erger verwacht Vandaag de binnendorpel binnen gekregen ,deze is eigenlijk van een cabrio maar met wat aanpassingen is ie exact hetzelfde En nog wat besteld voor in de toekomst Het is een mark Sander start pakket om de golf straks na het spuiten te kunnen beschermen tegen roest in de kokers kieren naden enz enz Ik heb al een tijdje rond gekeken op internet voor info en ervaringen met verschillende roestwerende coatingen en deze kwam er altijd erg goed uit en heb van verschillende mensen gehoord dat het fijn te verwerken is en dat het erg goed is dus vandaar deze keuze |
Super netjes (las)werk!
|
Mark Sanders Korrosionsschutzfett is echt het beste wat je kunt gebruiken. Doe je goed. En het is nog erg leuk werk ook. Ben benieuwd naar de foto's van het resultaat, want daar ga je heel blij van worden. Van binnen uit doorroesten gaat in geen 200 jaar meer gebeuren ook al laat je hem in de winter buiten staan. Mooie vetopwarmer heb je er bij. Ik heb een oude frituurpan gebruikt. Twee blikken is ruim genoeg voor een Golf 1. Hetgeen wat ik nog over had heb ik op de vier wielkastranden aan de binnenkant gespoten. En aan vet ben je 9 tientjes kwijt, echt geen geld. Succes er mee!!
|
All times are GMT +1. The time now is 12:20. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.