Zo de zooi zit erop. Nog even over de bak ombouw, hoe ze het precies doen vertellen ze helaas niet. Ze zijn het enige bedrijf die het op deze manier ombouwen. Ze gebruiken uitsluitend originele VW onderdelen voor de ombouw. De 6e versnelling is echt een aanwinst op de snelweg, scheelt een hoop toeren.

De 6 zit nu waar voorheen de achteruit zat, die zit nu naast/onder de 6. Ik moet de pook dus indrukken, dat kon voorheen niet. Hiervoor ook het schakelmechaniek omgebouwd.

Ombouw ging opzich best ok, maar wat is alles zwaar en lomp op zo een bus 🤣
Meteen weer een nieuwe koppelingsset gemonteerd.

Ziet er weer lekker fris uit allemaal, voorlopig geen omkijken meer naar.

Hele fijne update !! En het blijft een heule fraaie T4

Ow, Dat is echt mooi! :thumbup:

Update over de camper. Niet mee gekampeerd, al maanden niet gewassen en er wordt weinig mee gereden.

‘Helaas’ begint m’n turbo olie te lekken.......Dus daar moet een andere op.

Ik heb bij H-turbo in Duitsland een stage 1 turbo besteld P&P en 0.232 verstuivers. Heb er nu 0.216 inzitten wat origineel is bij een AHY. Turbo en verstuivers monteren, andere laaddruksensor en dan opnieuw software schrijven op de bank.

Ik zit nu op 182pk en 362nm. Doel is richting de 200pk en 400nm

Weet je zeker dat hij lekt of is dat een smoes voor de baas om deze update te kunnen doen...? :)

Ssssssttttttt!

O o o bijna een jaar verder en er is een hoop gebeurt……
Dorien is bovenop een trekhaak gedoken dus de neus had een correctie nodig, dit is uiteraard uit de hand gelopen en heb toen wat delen laten lassen aan wielranden en nog wat mods uitgevoerd. Buitenkant dus weer helemaal fris laten maken en opnieuw opgebouwd grotendeels.

Afgelopen weken de techniek aangepakt

Origineel een AHY 111kw 151pk 295NM met 0.95bar laaddruk
Een hele tijd getuned gereden met originele nieuwe verstuivers en turbo op 182pk en 362nm met 1.15bar laaddruk

Nieuwe verstuivers geplaatst met grotere nozzles
Firad P502 HF20 nozzles. Grootte 0.232 (origineel 0.216)
Openingsdrukken afgesteld op 235/310

Turbo Upgrade Stage 1 GT22V / VNT22 van H-Turbo.
Goed tot 225pk en maximaal 1.6bar laaddruk tot 4000tr/min

Intercooler ook al eens vervangen en alle originele knijpklemmen vervangen voor schroefklemmen.

Zonder enige softwarematige aanpassingen gemeten en 186pk en 367nm.

Bus staat nu bij B&B Autotechniek in Venhuizen voor de software.

Allemaal leuk en aardig al die lappen tekst maar: :postpics:

Zeikerd hier je foto’s 😂

Vind het wel echt ‘gedoe’ om foto’s te laden en eigenlijk heb ik wel 40 stuks maar om die allemaal te verkleinen en te laden is me teveel werk.

Ik heb overigens op achteras ook alle remslangen vervangen. En de bus staat in de glascoating.

:goodpost: :own: :thanks:

ziet er allemaal weer keurig uit man!