Het vreemde is dat je minder problemen had voor je de zekeringskast in hebt gespoten.

Als er nu blijkt dat er meerdere zaken tegelijk niet fatsoenlijk werken (massa kabel...) dan is het nog vervelender zoeken natuurlijk. Zeker om je te helpen via internet.

Nu moet ik wel zeggen dat massa problemen voor de meest gekke dingen kunnen zorgen, daar heb ik ondertussen ook flink ervaring mee (helaas).
Als je bobine met contact aan slechts 0,2 V krijgt lijkt het me echter sterk dat het aan de massa kabel ligt. Wat als je van de bobine naar een massa punt buiten de motor meet? Meet je wel 12V in de zekeringenkast op de bobine draad?

bobine draad in de zekeringkast gaat naar een grote stekker bij mij, je bedoeld de pin meten op de zekeringkast?

begon met knipperlichten die het niet meer deden, dimlicht deed het soms niet. knipperlichten deden het alleen als ik de knop vd alarmlichten op de halve stand zette.. toen maar de stekkers bij de zekeringkast losgehaald zekeringkast ingespoten met contact spray, stekkers terug en auto slaat niet meer aan….

Gekke is dat de contactspray die ik gebruikt heb niet verdampte maar soort van vettig nat bleef.. merk is Griffon

Heb nu een professioneel merk bij fource gehaald om de zekeringkast schoon te maken en deze verdampt wel gelijk..

Ja of -als het kan- iets bij die draad in de stekker duwen zodat je de spanning kan meten.

Nog steeds -0.2volt op de bobine

Alarmlichten doen niets.. zou dit niet ten alle tijden moeten werken?
Toeter ook niets
En slaat niet aan (start wel)

Wat wel werkt is:
Lichten
Sigaretten plug
Radio
Klok

Iemand een idee?

Draadbreuk?

Waar kom je vandaan misschien kan er ff iemand mee kijken

Leiden, mocht iemand in de buurt wonen en tijd hebben, hoor ik het graag.

Net een vriend langsgeweest, als we de plus direct naar de bobine trekken slaat de motor aan en blijft ie lopen..

Mocht iemand een suggestie hebben hoor ik het graag! :)

Contact blokje of mischien een kapotte zekering

In ieder geval dus tussen de bobine en de "contact-12V"

Schema en multimeter in de hand en vanuit de bobine terug gaan meten. Je komt je probleem vanzelf tegen.

Als ik de achterruit verwarming aanzet dan gaat er een knipper relais tikken…
Alarmlichten en knipperlichten nog steeds dood:(

Heb de knop eruit gehaald alles zit goed aangesloten ook vd achterruit verwarming.

Gewoon een briefje maken, schakelaar X = functie Y.
Om te starten gewoon een lijntje van de + van de accu naar de bobine.

Je moet denken in oplossingen niet in problemen :thumbup:

Vandaag andere zekeringkast en alarmschakelaar erin gezet, probleem is hetzelfde…

:(

Kan het zijn sat er een massa kabel naar de zekeringkast moet?

Ja er zitten diverse massa kabels naar de zekeringkast. Die zitten weer aangesloten op het massa punt nabij de A-stijl, dicht onder het dashboard.

Heeft er iemand een schema hiervan?
Of een foto?

A2resource.com

Dank je, maar deze is voor de latere types vanaf 1985 helaas.

Heeft er iemand een schema voor een 1977
Of een idee waarom de alarmlichten / knipperlichten het niet doen na het terugplaatsen van de zekeringkast?

Doe jezelf een plezier en koop voor 4 tientjes de haynes manual. Staan alle elektrische schema en veel meer in!

https://www.winparts.nl/werkplaats-...AiABEgJ3-PD_BwE

(De 1.1 & 1.3 variant)