Dan zal ik daar eens informeren, bedankt voor de info Melvin :)

Heb zelf ook al een beetje research gedaan want wil ooit misschien nog een keer een tfsi op lpg in een golf 1 bouwen.
Het schijnt dat vialle een nieuw systeem heeft ontwikkeld dat LPDI heet en ook speciaal voor de TFSI motoren word geleverd.
Volgens mij kwam dat binnenkort op de markt en moest rond de 2800 euro kosten.
Bij dit systeem werd het gas rechtstreeks vloeibaar in de cilinders gespoten.
Dus ook voor de gti is er hoop ;)

En laat de mensen maar zeuren over je moet niet op gas rijden.
Op benzine rijden de staatskas spekken en vervolgens alles weg zien vliegen in Europa ben ik ook geen voorstander van. :rolleyes:

Daar hebben we zelf nog niks over gevonden, maar dan ga ik daar eens naar zoeken :thumbup:

Vialle maakt supersystemen!

Bij mij is het verbruik op gas 1op12

klant van ons rijd een dodge ram srt 10 op lpi,moest een speciale computer voor gemaakt worden omdat die nog niet bestond voor 10cil.ding is op de bank geweest en gaf nog meer pk's dan op benzine.is natuurlijk niet echt een vergelijk,maar wel dat wat dat aangaat alles mogelijk is.

Dat is heel vaak het geval dat je meer pk's hebt op gas!

octaangehalte van gas is meer dan 100.

hier nog een mooi stukje over gas:

http://www.scholieren.com/werkstukken/17337

Juist! Klikkerdeklik

Super! :thumbup:

Ben eigenlijk wel benieuwd of er al een keuze is gemaakt en of het ook een gti op gas is geworden, en zo ja hoe rijd het?

Het is nog niet rond, dus qua rij-ervaring kunnen we nog niks zeggen :tongue:

:shake: ....

http://www.polotreff.de/forum/t/218449
leuk voorbeeld van gas en een 1,6l 16Vgti motor met kompressor.. :tongue:

Ondertussen al meer info over tfsi motoren op lpi , speel soms met de gedachte een mk V gti op lpi te leggen = snelle , zuinige , praktische daily